青岛地铁6号线一期通车，中国中铁匠心打造标杆项目

4月26日，青岛地铁6号线一期正式通车。该工程历时4年建设完成，是中国中铁参建青岛地铁10余年，匠心建造的标杆式、示范项目。

项目建设团队以科技创新为引领，紧盯地铁区间施工方案研究，历时10个月攻克装配式车站设计、生产、拼装全链条施工难题，是我国最大规模预制装配式车站地铁线路。其中，九顶山路站由中铁一局五公司承建，为地下二层岛式车站，全长286.8米，其中预制装配段总长220米，拼装总重达2.48万吨。

中国中铁青岛地铁6号线项目经理部副经理孙军溪介绍，与传统现浇结构地铁车站相比，每座标准装配式车站可节省工期4至6个月，现场施工人员由150人减少至30人左右，可节省钢材约800吨、木材800立方米，施工废弃量减少50%，碳排放量减少约4158吨，减排20%，施工效率更“高效”、施工现场更“绿色”。

建设过程中，中国中铁青岛地铁6号线项目部协同参建各方攻坚克难，首次采用大规模盾构集群作业，区间机械化率达91.6％，不断优化线路埋深方案，成功避开30处I级风险源。

其中，由中铁一局五公司承建的峨富区间右线上跨青岛地铁1号线，是同期6号线地铁区间特级风险，最小间距仅1.2米。该线路3年实现全线洞通，4年实现通车运营，刷新了青岛地铁建设新速度，为建成“轨道上的青岛”开拓了新局面。

项目党支书书记李玉龙介绍，为加快推进工程高质量建设，坚持党建统领，联合各参建单位开展“两参一改三结合”活动700余人次，多次组织“无脚本”应急演练，促进“安全+生产”双提升。以班组建设为抓手，常态化组织班组对区间地质条件、风险点、标准化作业等进行培训，项目部多次开展比武及应急演练，多措并举确保了该隧道的如期顺利贯通。

据悉，青岛地铁6号线一期工程自2019年底开工以来，中国中铁全体参建员工高举“开路先锋”大旗，弘扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，以建设示范线为目标，以“项目履约者、项目管控者”为定位，以“十集中、五牵头”为抓手，全力匹配青岛地铁“安全、优质、高效、智慧、绿色、和谐”建设理念，以党建引领、高质量发展为主旋律，创新提出“3+X”党建联建模式，建立“轨道交通红色联盟”，联合各参建单位以“建设世界一流地铁·先锋队”为党建品牌，孵化形成子品牌矩阵，深耕厚植地铁建设红色基因。

（大众日报·大众新闻客户端记者 白晓）