期待魏牌爆发：大冶前众泰工厂项目将用于生产魏牌高端商务车

自众泰汽车倒下之后，这家车企的未来会如何一直备受关注，因为这是一批“比较瘦的骆驼”；整车生产基地众多，就这么倒下去当然时巨大的浪费，所以功众泰系工厂总还要有个归属。

目前行业内部消息确定了有两大巨头将接手众泰系工厂，其一是产能捉襟见肘的比亚迪，其二则是长城汽车；近日，湖北大冶人民政府和保定长城汽车控股集团有限公司确定了一则重要信息，大冶的前众泰整车生产季度将转让给长城汽车，成立长城汽车股份有限公司大冶分公司，对现有的大冶整车生产极低进行技术改造并湿式整车制造项目。

下图为项目基本构成和项目特性一览表。

在项目系列报告书里有「产品方案」的说明，其中透露出了一辆重要的车，这辆车型命名为“NEW CAR”（新车）的车辆，应当是长城汽车旗下魏牌的高端商务车（MPV）。

从车辆的参数可以得到印证，咱们来简单捋一捋。

1.5405*1960*1890mm的车身尺寸，对应的是大型MPV，车身比曾经最大的奔驰威霆还要大；2022年关注度最高、订单量最大的高端商务车是腾势D9和东风岚图梦想家，其中梦想家也车身长度还略比NEW CAR短了几十毫米，由此可见魏牌MPV的定位会很高，至少会重合D9和梦想家。

2.动力系统很重要，DHT＋P4的意思是车辆的前桥用内燃机加电动机驱动，P4为后桥电驱总成，也就是后置电动机；这一组合显然是长城DHT的PHEV 4WD的四驱架构，参考下图，这是DHT前驱和四驱的概念。

高端商务车是一定需要四驱系统的，D9和岚图梦想家的增程版都有；因为MPV的车身重心高，驾驶时侧倾的程度本就会偏大，车辆的操控极限不高，单纯依靠前驱或后驱都有明显缺点，只有“前轮拉＋后轮推”的全时四驱才能带来理想的驾驶品质。

所以这两辆车生来不凡，订单量也自然会相当理想。

魏牌MPV则必须有四驱，否则很难与这两辆车展开竞争；反之，在确定有四驱平台后，只要车辆有合理的定价则必然能成为热门车。

猜想：魏牌MPV的价格会是多少呢？

之所以讲魏牌选择打造这台商务车是找对了方向，原因在于该品牌的SUV竞争力并不够强；比如玛奇朵DHT-PHEV和插电混动的摩卡，这两辆车面对的竞争对手太强，品牌影响力也太大，现在推出同级车且没有驱动系统或价格优势的话，结果也就可想而知了。

所以这些车的销量都很低迷，但是MPV是一种均价本就高于轿车和SUV的车型，定价大可以略高一些。

参考摩卡DHT-PHEV前驱版29.50万，四驱版31.50万的指导价来看，达到大型车标准，必然会有非常丰富且成本很高的各类配置，以及采用四驱平台的魏牌MPV；也许这辆车的定位应当会在40万左右起步，如果就是这些标准的话，起售价可能会在36-39万区间，旗舰版不排除可突破50万。

期望摩卡MPV能够尽量在年内发布，上市时间也不宜太晚，因为腾势D9和岚图梦想家将要陆续开始交付了；如果等到这两辆车全面打开市场并将合资品牌的系列MPV击垮，届时魏牌商务车即便实力不俗，作为后来的“坐享其成者”也可能会在品牌上处于被动地位，所以还是加快节奏吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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