用最清晰的头脑面对越野车：国产越野车是否逆袭只需要看销量
小众车型的用户往往更懂车，认可否？
不用质疑，这里指的不是小众品牌（冷门车）的用户，而是指越野车或皮卡车等定位较高的小众车型；这些车的用户往往更懂车，对内燃机、变速器或电驱系统的运行原理或相关知识的掌握程度是普通代步车司机所不能相比的。
尤其是越野车用户，因为与这种车型相关的事情只有三件，分别为：
- 改装
- 越野
- 修车
周而复始。
在长时间的用户过程中总能锻炼成称职的修理工，所以在选车的时候总会更加理性。
那么在仍旧有部分司机盲目认为外国品牌汽车比国产汽车更好的时候，这些更懂车的越野人都选择了哪些车呢？越野车的可选项不多，自主品牌里以长城汽车的坦克品牌为主，其次是北汽集团旗下的北京越野，再次是富路集团旗下的北汽制造；随后则是定位HUV（硬派SUV）的上汽大通、荣威和江铃福特（合资品牌）。
外国汽车品牌里曾经有三菱帕杰罗和丰田普拉多，但这两台合资车都已经停产，现在都只以进口方式销售；日产旗下有途达但综合水平很差，如果不是价格低一些也不会被关注，定位高一些的是日产的途乐。
除此以外还有丰田旗下定位高一些的兰德酷路泽，包括FJ酷路泽。
评价最高的越野车是菲克Jeep旗下的牧马人，价格最高的是戴姆勒奔驰旗下的G500；但这两台车在其本土市场里的售价并不是那么夸张，牧马人看齐坦克300，G级略高于坦克500，普拉多等车就更低了。
这些越野车在中国市场里的销量到底如何，究竟是“外国大牌进口车”的销量高，还是国产汽车的销量高呢？
撇开数据不谈，现在肯定还有一部分磕膝盖冲后的司机认为外国越野车的销量高；然而这种车型面向的是更懂车的司机，所以销量数据才最有说服力。
那就来看最新数据吧（10月上险量）：
- 坦克300，7135辆
- 坦克500，2874辆
- 北京越野BJ40L，1230辆
BJ40普通版，20辆 - 哈弗H9，775辆
- 进口菲克牧马人，497辆
- 郑州日产途达，308辆
- 江铃福特撼路者，110辆
- 北京越野BJ80，109辆
- 进口日产途乐，68辆
- 上汽大通D90Pro，59辆
- 江西五十铃牧游侠，48辆
- 北汽制造战旗，43辆
- 进口丰田兰德酷路泽，32辆
- 进口福特烈马，30辆
进口帕杰罗，30辆
江铃驭胜S350，30辆 - 进口丰田普拉多，18辆
- 北京越野BJ60（预售中），13辆
- 北汽制造勇士，9辆
- 进口丰田FJ酷路泽，1辆
北汽制造BJ212，1辆
北京越野BJ80 TAP，1辆
数得着的越野车都在这里了。
销量最高的是坦克300，前三名都是国产越野车；第三名之后的所有越野车加在一起，本期的总和为2164辆，还不如第二名的坦克500单车的单月销量高。
很显然，外国品牌的越野车早已经被边缘化，其中销量最差的日系越野车，即便是价格低一些的合资越野车途达也只有308辆的成绩；进口丰田、日产和三菱的越野车都低至两位数，看来有些以“稳定”这个标签给日系越野车包装的司机们的观点没有几个人认可了。
越野车的最终对决是自主品牌和美国品牌的对决，因为进口牧马人在外国品牌的越野车里仍旧是销量冠军，福特烈马虽然差了一些但最起码还有销量；那么牧马人的实力究竟比不比坦克300强呢？
这是一个很简单的问题，两车都使用采埃孚提供的纵置8AT，都用2.0T发动机且实际动力表现相当，坦克300的E20CB发动机的功率和扭矩虽然都略低一点，但低扭爆发力反而有优势；两车都用分时四驱系统且都有前后桥差速锁，适时四驱的版本是坦克300有前后桥差速锁、牧马人撒哈拉版本没有差速锁，显然是坦克300胜出。至于牧马人卢比肯版本的4L模式虽然能放大4倍扭矩，坦克300只有2.5倍，但坦克300的极限仍旧有960N·m以上的最大扭矩，用于越野绰绰有余。
就动力和四驱系统而言，坦克300和牧马人在伯仲之间。
就品控水平和噪音控制水平而言，坦克300完全胜出。
综合品质还是坦克300完胜，而坦克300限定版的价格也才30多万，对标价格虚高十几万的牧马人自然是性价比更高。
坦克500定位33-40万区间，属于豪华越野车；该车能力克日系三强当然要有技术的优势，因其价格并无优势。坦克500搭载的3.0TT-V6 MHEV的六缸双涡轮增压机有动力的优势，尤其是低扭爆发力优势突出，260kw/500N·m（1500~4000rpm）的数据足以说明问题；所以有了这样的越野车确实没有必要再去看日系汽车，难道不对吗？
在柴油动力的越野车里，其实大通D90Pro是很有看点的。
柴油车更是冷门车，但是D90Pro的销量仍旧高于同为柴油车的牧游侠，这就说明了必然有很强的实力；牧游侠的1.9T勉强超过120kw/360N·m，而D90Pro搭载的上柴2.0T双涡轮增压柴油机有高达160kw/500N·m的动力储备，动力的领先优势不是一点点！要知道五十铃的3.0T的功率和扭矩都没有达到该标准。
这就是国产越野车的实力，在越野车阵营里的日系汽车基本被淘汰，美系菲克还能走多远就要看坦克300的下一步要如何换代升级了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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