“抗寒六边形战士”是如何炼成的？全新一代CR-V用数据说话！

春运历来是一场亿万人民的大迁徙，但今年的春节返程路，天气似乎不是太给力。

据中国气象局消息，2月19日-2月26日，我国中东部地区将再次出现大范围的雨雪低温冰冻天气。特别是湖北地区气温呈断崖式下降，冻雨、冰粒整装齐发，狂风、暴雪、霰多面夹击。

而武汉人民的冻雨暴雪图再次刷屏了全国人民的朋友圈。

*图片来源于网络

寒潮大风、低温雨雪冰冻等极端天气，不仅影响飞机、高铁等公共交通工具，也对节后自驾返程的游子以及已开启“上班模式”车主的日常通勤都增加了难度。比如极寒的天气会使燃油车的油耗高涨，也会让纯电车续航衰减明显，直接在高速上“趴窝”等，相对而言，可油可电的混动车型或许是最合适的选择。前不久国内知名评测机构中汽中心于冬季平均气温只有零下20℃，最低气温低于零下40℃的牙克石进行了多款车型的极寒实测，其中东风本田全新一代CR-V e:HEV 和CR-V e:PHEV凭借出色的节能、性能、热管理表现，于众多实力强劲的竞争对手中脱颖而出，展现了自己“懂节能，更懂性能”的实力派本色，可谓是车主节后返程和日常通勤的省心之选。

懂节能更懂性能，零下25°依旧能打

众所周知，雪季的风景很美，但在冰雪极寒环境下，车辆的动力、底盘、操控等性能的优缺点也会被放大数倍，车辆必须拥有优秀的综合性能实力，才能应对附着力极低的冰面和各种不确定因素。

据中汽中心数据，在零下二十五度的牙克石，在性能测试中，搭载了第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统的全新一代CR-V e:HEV跑出了1分7秒4的圈速成绩，全新一代CR-V e:PHEV也跑出了最佳圈速为1分9秒的成绩，双双展现了其在冰雪路面出色的驾控性能。

除了要保证在冰雪路面上的速度，低温和冰雪带来的路面附着力低给车辆制动带来的严峻挑战，也是很多用户在意的痛点。中汽中心的紧急避险测试模拟真实用车环境，让全新一代CR-V e:HEV 和CR-V e:PHEV以45km/h的速度在冰雪路面上行驶，并遭遇横穿马路的假人，测试结果显示，两款车辆全程未与假人发生接触，且整个驾驶过程平稳顺畅。这意味着即使在冰雪路面，若遇到“鬼探头”“开门杀”、开塞等突发情况，全新一代CR-V的车主依旧可以从容应对。

在冰雪路面上行驶，超稳的操控尤为重要，这对车子的底盘性能是一个极大的考验。全新一代CR-V的Real-Time AWD智能四驱系统则能够让车辆的行驶变得更加平稳。举个例子，遇结冰湿滑路面，当车辆的后轮发生打滑，Real-Time AWD智能四驱系统能够将更多的扭矩分配给前轮，反之，前轮打滑亦然，加上其配备了雪地模式，在雪地也有较好的抓地力，从而为返城的游子保驾护航，安全避开路滑风险。

诸多黑科技加持，让返程之路更舒适

节后返程的低温雨雪天气让路面更容易积雪结冰，自驾时常会发生刹车距离变长、车轮打滑等极端情况，为行车安全带来很大考验。

全新一代CR-V和CR-V e:PHEV将安全类别的守护武装到牙齿，在安全配置方面诚意满满，搭载了先进的Honda SENSING 安全超感驾驶辅助系统，当遇到大雪天气视线不清，发现车辆或行人突然冲出的紧急情况，其CMBS 碰撞缓解制动系统能通过微波雷达及单眼摄像机自动监测，并自动刹车以防止或减轻碰撞，保证车主在冰雪天气出行的安全性。带拥堵跟随功能的自适应巡航控制（ACC），可轻松实现智能跟车，从而解放双脚，减轻驾驶者的疲劳感，让节后返程更轻松。

此外，全新一代CR-V和CR-V e:PHEV所搭载的车侧盲区影像系统也是安全出行的一大利器，如果车主遇到暴雪天气，看不清右后视镜的情况时，位于右后视镜上的摄像头可通过中控大屏将信息反馈给驾驶员，进一步确保行车的安全。

大部分用户讨厌冬季驾驶源于户外温度太低，只要想到从温暖的室内到冰冷的驾驶舱不免会退缩。而且通常一场冰雪纷飞后，会让前挡风玻璃结冰，雨刮器也会被冻住，给行车带来诸多麻烦。全新一代CR-V支持数字钥匙、远程控车功能，上车前可在手机APP上远程打开空调制热，并将暖风调整到吹前风挡玻璃位置，加快除去前玻璃上的霰和冰粒，同时可提前为座椅加热，让车主打开车门就能感受到扑面而来的温暖。这种贴心的设计无疑会让车主们在寒冷的冬天里感到更加温馨和舒适。

能耗“遥遥领先”，降低出行焦虑

当然想要于冰天雪地中纵情驰骋，光拥有优秀的综合性能实力是远远不够的，还得“关心”能耗，毕竟冬季低温带来的电车“续航缩水”让人担忧不已，频繁进出充电站也大大降低用户的用车便捷，而低温高怠速的路况也让燃油车及混动车油耗“突飞猛进”。全新一代CR-V e:HEV 和CR-V e:PHEV用一场双车挑战赛证明了在极寒天气下，新能源车的油耗也可以“反向虚标”。

据中汽中心测试数据，在零下二十多度的极寒环境下，全新一代CR-V e:HEV百公里综合油耗为6.69L，仅超官方数据3.9%；全新一代CR-V e:PHEV百公里馈电油耗则为5.01L，对比官方数据竟降低了14%，如此的反向虚标让车主春节返城时避免在服务区排长队充电补能，降低出行焦虑的同时，也节省宝贵的返程时间。

写在最后

低温暴雪冻雨天确实像一面照妖镜，让一些备受赞誉的“网红车”在暴风雪的严峻考验下现出原形，幸好还有一些车型在极端条件下，操控性、安全性、舒适体验都表现得不错，减少用户冬日行车的麻烦，CR-V正是其中之一。

面对冰雪湿滑路面，全新一代CR-V e:HEV 和CR-V e:PHEV在性能操控方面游刃有余，在安全领域守护用户“稳稳的幸福”，能耗更是“反向虚标”，不仅是春节购车的超值优选，也是回城路上的贴心伴侣。

道路千万条，安全第一条。面对冻雨冰雪极端天气全新一代CR-V建议您：慢行车，缓刹车，勿随意急转弯或紧急制动。随时观察前、后车辆的信号灯状态，并保持足够安全距离。