西安交警继潮汐车道、可变车道后,日前,又开启了一种新的通行模式“左转右置”。西安公安交警支队秩序处规划科民警唐田介绍,一周高峰时段左转的通行流量,长安路与南三环交叉口改造后对比改造前高峰时段平均每小时左转可以增加200余辆车,效果比较显著。
城市精细化管理都体现在哪些方面?交通微改造能带来多大的通行便利?12月7日上午,在南三环与长安南路交叉口北进口道,西安公安交警首次实施的“固定式借道左转+左转右置+主干道优先”的交通微改造组合,正式启用,高峰时段左转车辆每小时可多走200余辆车。
来源:人民网-安徽频道近年来,随着合肥经开区城市化快速发展,人们生活水平不断提高,机动车保有量迅速增长,与此同时,受早期规划制约,城市停车场布点及停车位配比不足,导致城市停车供需矛盾日益突出,出现“停车难”问题,尤其是老旧小区以及人流相对集中的医院、银行等公共场所,不同程度出现了
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