碰撞测试成绩是很多消费者在选车时的重要评判标准，在目前的国内市场，有两个碰撞测试关注度较高，一个是C-NCAP，它是中国汽车技术研究中心有限公司负责运营的测试，还有一个是中保研汽车技术研究院有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司负责运营的中国保险汽车安全指数，简称 C-IASI。
此前放过艾瑞泽8的白车身谍照，那一身的筋骨起码从视觉效果而言算是非常强健的感觉，当然看广告不如看疗效，就在今天早上，一个内部碰撞测试视频曝光，车型本身的车身结构层面其实心里有底，并不是十分担心，何况奇瑞的车型从十多年前的A3开始就非常注重车身安全结构，而且是轻量化之后的车身结构设
很多人说没有SUV的潮流趋势，就不会有国产车今天的市场地位，虽说这话有一定道理，但不可否认的是，国产汽车品牌凭借着自强不息的精神，对高新技术大胆创新，对制造工艺精益求精，才有了媲美德系、日系品牌的口碑表现，现如今的国产车已经主导了SUV市场的话语权，在轿车领域国产品牌也开始大放异彩，影豹、UNI-V、星瑞、逸动PLUS等产品力更强的车型，进一步抢占了合资品牌的市场份额，在性价比、舒适性、科技感、动力性能等方面实现全维度打击，而奇瑞艾瑞泽8的到来，将进一步压榨了合资品牌的生存空间，7天订单20000台!
这两年大家对电动车的接受度是越来越高了，我认为在我们关注电池、续航、加速这些问题的同时，碰撞安全也是绝对不能忽略的购车参考因素，既然合法合规，能上牌，能走机动车道，那么咱们作为一台正经车，该有的保护还是得有。
