车子用了也有八个月了，算上这次苏州到福州来回一千五百公里，目前一共跑了19000公里。因为当时这个版本的长续航版理论续航是594km，按苏州实际路况和气温的电耗:夏季充满显示续航500km，冬季是485km 。
这台车我主要是家用，买过来后也没有非常特意地去关注电量，这次刚好遇到清明节放假，因为还是有点担心跑高速距离长电会不够，小编在去之前特意去充了下电，大概充到了490km左右，当时忘了拍个照，如果充满的话表显里程是:500kmModle Y官方标注NEDC工况续航是:594km，大家也都知道正常的续航可能要在NEDC的基础上打八折左右，NEDC测试的是理想路况的情形下。
据博主预估，参与实测的Model Y Performance版车型配备21英寸轮毂，在18-19摄氏度干燥的气候条件下，以90km/h的车速持续行驶，平均能耗仅为146瓦时/公里，远低于同级车型，是所在细分市场中效率最高的车型之一。
21年四月喜提特斯拉Model Y全轮驱动版，作为来到这个陌生城市给自己准备的第一份礼物。到现在开了快一年了，里程跑到了一万三，不算多也不算少，每天上下班通勤，偶尔回老家或者出个差，电车的优惠就体现的淋漓尽致，没电了就去充电站，30块也能开到200Km，差不多一毛一公里，如果在家充电，那就更便宜了。
