沪昆高铁大独山隧道，穿越世界上最典型的喀斯特地质区，隧道穿过灰岩、泥岩、泥灰岩、夹砂岩等地层，包括7个地质大断层，8个破碎带以及4个可溶岩与非可溶岩接触地带，44个溶洞 1条地下暗河，花费整整五年时间，沪昆高铁建设进入尾声
本报通讯员 魏和平图为张其富父子在大独山隧道工地上。魏和平 摄在中国铁建二十局集团沪昆高铁贵州段二公司项目部工地，有一对父子在默默奉献、辛勤工作着。父亲张其富从项目部刚进场就第一批就来到大独山隧道工地，在隧道施工最关键的时候，儿子张建均也被他 “调”过来了。
承建沪昆客专贵州西段大独山隧道2#横洞施工任务的中铁二十局集团二公司沪昆项目八队，日前组织全体参建员工认真学习公司董事长刘文武在沪昆客专大干九十天施工动员大会上的讲话精神，掀起新一轮“比、学、赶、帮、超”劳动竞赛，力争在六月底全面完成大独山隧道线下工程施工任务。
喜气洋洋的羊年春节就这样悄然溜走了，新年新气象，大独山隧道进口俨然一副新面貌，全体职工都以最饱满的热情迎接新一年的工作。为了进一步鼓舞全员士气，让大家更好的收心工作，二公司沪昆客专第十工程队队长赖建全在队部会议室组织召开了年后第一次动员大会，对新一年的工作做了详细部署安排。
