今天机舱小伙伴都在干活，尽管机舱噪音非常大，对对面沟通不是对着耳朵“窃窃私语”，就是手脚并用“张牙舞爪”在打手势，冬季北半球远洋航线，机舱温度多数30度出头，比起中东航线可以说是异常的“凉快”，这几天高纬度航行，在大洋的天空上飘下鹅毛般的大雪，房间里没有暖气还真不好过这个“移动”
柴油机废气涡轮增压系统的工作原理是柴油机排出的高温和一定压力的废气经涡轮壳进入喷嘴，将废气的热能及压力能变成动能，并以一定的方向流向涡轮叶轮，从而使涡轮高速旋转，带动同轴上的压气机叶轮亦高速旋转，新鲜空气经过空气滤清器被吸入高速旋转的压气机叶轮，使气流速度增加，压力提高，再经过扩
压力机喘振涡轮增压器工作时，当压气机空气流量减少到一定程度，压气机的气流会出现强烈的震荡，引起叶片振动，并出现喘息的噪声，进气压力明显下降，此现象称为压力机喘振。增压压力下降当增压压力降低时，柴油机的充气量减少，功率下降，耗油量增加，排气温度升高。
