MRC一直以来都是凯迪拉克的御用悬架系统，以至于很多人看到电磁悬架就会想到凯迪拉克，而如今国内有很多凯迪拉克车型都配备的MRC电磁悬架，如CT5、CT6的高配车型，今天就聊一聊它到底有何了不起之处，看到最后你会不会选择它呢?
如果你在宝马325Li和CT5之间徘徊，那我保证你花10分钟听我扯完片汤话以后，你就有答案了。这年头想从官方那里借到一台非顶配的试驾车有些难，厂家给媒体提供的试驾车基本上都是顶配车型，毕竟更全面的配置也能带来更全面的体验，但说实话，顶配版本并非走量车型，比如我们拿到的这台28T 铂金运动版的CT5，指导价33.97万元，不算优惠的话落地要37-38万元，你会买吗?
