其实选车真的是一个很大的难题，因为我们不可能像车评人一样，每天都去接触很多新车，对每一个品牌的车型都有所了解，也更不知道哪一款车的优势与劣势在哪里，所以我们大部分人选车，都是在网上查阅一些资料，或者看一些车评的文章与视频去做一个简单的了解。
作为一台忠实的大众粉，我在选择第一台车时毫不犹豫就选择了速腾，作为A+级车的实力选手，这么久使用下来的确让人放心，而当我试驾了朋友的别克君威后，我对美系车的认识也发生了一定改观，过去那种油老虎、行驶质感粗犷的印象完全打消，这也为我选择人生第二辆车时提供了更多选择，一起来看看君威的表现吧。
手握16万，开完大众速腾后，再换上别克君威，车主：差距不小。随着合资车在国内的格局基本奠定，一线二线的差距逐渐拉大，车型的定价也开始呈现出比较明显的落差。一线品牌的紧凑级车往往能够跟二线品牌的中型车相同定价，这在以前合资车刚刚进入国内市场的时候是不敢想象的。
随着车市竞争的加剧，中级车市场不断“内卷”，除了凯美瑞等寥寥几款车可以保持着坚挺的售价，大部分品牌旗下中级车都有着不小的优惠，中低配车型的售价已经和热门紧凑型车的高配车型严重重叠，比如别克君威和大众速腾。
目前的汽车市场，在竞争不断加剧的同时，B级汽车市场的“内卷化”也越来越严重，连别克君威这样的中高档轿车为了销量都开始放下身段抢占市场，降价力度大得让人难以想象。可即便如此，从上半年的销量来看，君威还是和大众速腾相差了三倍之多，难道降价后的君威还不如速腾吗?
