有别于公路骑乘的感受，泥巴、石头、森林，欢笑，玩山地的乐趣多多，今天小编要跟大家重温经典——美利达 BIG SEVEN 8900。美利达Big Seven 8900，作为美利达中高端车型，占据较大的市场份额，被车友亲切的称呼为大7，标志性的X-Taper头管技术，非常容易辨别。
去年美利达发布了他们的新款XC软尾，转头又着手硬尾车型的更新换代。美利达在德国的研发部门，在这次德国世界杯XCO比赛，展示了新的硬尾顶级车型Big.Nine（俗称“大9”）。新的Big.Nine在减轻重量的同时改善了舒适性，任何水平的选手都可以驾驭，新Big.
一辆公路车的价格越来越贵，顶级的公路车可以买一辆汽车。车身材料:主流的公路车使用碳纤维、铝材质制成车架，而制成公路车的这些材料也会用在山地车上，但是公路车是为速度而生，材质除了质量更注重重量，要想把现有的材料制成又“耐用”又“轻”，必须注入更多的科技元素。
上网上多了，觉得各个车友都骑个S-WORKS、Madone、ADVSL，其实不然，现实生活中骑着几千元的公路车的车友大有人在可能有准备入坑的车友看到网上各种言论，比如：公路入门2万起，没有碳架碳刀玩公路有什么意思，套件至少也要UT起步这些浮夸的言论被吓退了。
