汽车音响市场中DSP产品的行情继续“通涨”，消费者的热情也继续热情不减。市场上选择多如繁星，消费者车友甚至专业店家选择起来也深感头疼。面对有打着高功率旗号，也有是多路输出的“能手”，更有大量蓝牙、wifi无缝对接的选择。
不知道大家有没有发现，近段时间行业推出的新品，极大部分都是与DSP沾边的。无疑，DSP作为行业的热销产品，而随着DSP方案的成熟以及成本的降低，DSP普及已经不再是趋势而是现象，厂家将生产和研发重心稍作倾斜也是无可厚非。到现在，难得看到一款常规功放新品，会让笔者略感新奇。
丰田锐志音响升级锐志作为一款典型日系风格FR后驱运动车型，高腰线的设计感十足并与行李箱相互结合，最终与尾扰流板融合，打造出流畅的车侧曲线，动力方面更是强劲十足，使得很多人喜爱前声场：德国喜力士P62C后声场：黄金声学GE65同轴功放：黄金声学GT475好莱坞超低音十寸超低音隔音处
在汽车音响竞赛里，许多刚接触的车主都会以为是看谁的声音大（SPL高）；特别是在汽车音响SPL声压赛时，标准化的仪器测试使这些改装车有着相同的基准，而差之毫厘也使这样的活动更吸引人气。但其实汽车音响的SQ音质评判，这种很安静的车内对比聆听，也彰显汽车音响本身的内涵所在。
