A-10攻击机是现在全球仅存的几种攻击机之一，能否简单介绍一下？

A-10是冷战时期奇葩产物的代表之一，在当时，所有签署了北大西洋公约的成员国都在担心苏联那高达10万之巨的装甲洪流，而为了应付这种情况，美国研制出了专门对付装甲部队的强击机——A-10攻击机。

A-10攻击机是一个专门低空粉碎敌方坦克与装甲车的强击机，为了应对敌方可能打到自己的高射炮，A-10加强了自己的侧翼与底部装甲，采用钛合金包裹，负责在己方成功击溃敌方防空力量后迅速歼灭苏联的大规模集成装甲群。

不知道大家有没有注意到，A-10只能在击溃了敌方防空力量后才能出动，虽然身为轰炸与歼击合为一体的强击机，它的功能应该是一边与敌方防空力量缠斗一边轰炸敌方地面部队，可是作为针对苏联而研制的飞机，美国人自然是摸透了苏联的防空构成才做出这样类似浪费火力的决定。

苏联的防空系统构成与其他国家相差极远，它的防空是以空气自动防空系统为基础推导出来的，在空气系统和数千名昼夜不息的指挥员支援引导下，米格系列战斗机总能处在最具有优势的地方将美国的战斗机一架架撕碎，当然，仅限前线300公里红线，在美国F-22独步天下的时代，美国有着充分的信心将苏联人耗费无数心血造成的防线撕碎，但如果没有F-22的隐形性能，其他飞机步入这300公里红线就是送死。

到了现代，失去了它原本意义的A-10攻击机却还在服役，但它的实际用途已经完全成为了一条咸鱼，只能在自身友方部队取得了绝对优势的情况下出去捡人头，估计再过两年，等到美国研制出能覆盖它效果的战机时，它也就该彻底退役了。

A-10“雷电”Ⅱ攻击机由费尔柴尔德公司研发，从某些方面来说，A-10就是被苏联的装甲部队给逼出来的（毕竟冷战时期苏联的坦克数量全球第一）。而有意思的是，冷战结束之后，本来以为苏联解体之后就要退役的A-10攻击机却在海湾战争前线证明了自己。甚至到了2003年的伊拉克战争时期，A-10依然在美军中发挥了自己的作用。据美军统计，A-10机群在2003年的伊拉克战争中的任务达成完好率达到了85%，共发射了约31万发30毫米贫铀弹药。整场战争中只有一架A-10攻击机在巴格达机场附近被击落。除了伊拉克，A-10攻击机在阿富汗也证明了自己的价值。2013年上半年，A-10机群在阿富汗执行了11189次作战任务，A-10攻击机在阿富汗和伊拉克执行的近距空中支援任务数量百分比达到了总数的19%，远高于F-15E战斗轰炸机和B-1B轰炸机机群。

虽然战绩非常高，但是电子设备落后是大问题。A-10连雷达都没装，最先进的设备是光电指示器，用于为激光制导炸弹和AGM-65空地导弹提供制导。因此，在A-10C的升级项目中，电子设备是重点的升级方向。而其固定的GAU-8A机关炮之所以能迅速拆掉坦克，除了GAU-8A的射速高、初速快之外，其使用的贫铀弹也是功不可没，负面影响就是不少飞行员都患了睾丸癌。

A-10的首飞时间是1972年5月10日，1977年3月进入量产。由1名驾驶员操作，全长16.26米、翼展17.53米，机高4.47米。空重11.321吨，最大起飞重量为23吨。最大飞行速度为706千米/时，巡航速度为560千米/时。A-10的战斗半径在巡逻状态时为460千米（飞行高度为1500米，1.88小时都在巡逻，10分钟时间战斗），在反坦克任务时的作战半径为467千米（以75千米的速度飞行，在海平面高度飞行，战斗时间为30分钟）。实用升限为13700米，爬升率为30米/秒。全机除了GAU-8A机炮外，还有11个挂点可用，可以使用AIM-9空空导弹和AG-65空地导弹等。

谢谢，A10疣猪.具体尺寸忘了，毕竟几十年的老机，数据等等都不重要了，它能生存到现在也算是个奇迹了。一方面我们看看它的特点是前轮起落架是靠右边的，这个设计是为了安装六管航炮，这个设计也害死了好多老牌飞行员。为什么这么说呢?据美国空军的惯倒飞喷气式战斗机的飞行员年龄和体能下降的话只能开庞猪了。所以庞猪的飞行员都是老鸟，这是个小秘密㊙️呦!同时疣猪的战场支援能力是最👍的，误伤是最少的。但是前起落架的设计让这些老鸟，老司机也痛苦不堪，哈哈哈。背上安发动机的设计在支援机中也算是牛逼的，一来增加载弹量，二来发射弹药时对飞机本身没啥影响。……打字手痛，太冷了。第二方面，这种老机一直改进，主要是通讯和武控方面的，让其更适合现代的战场。针对其主要的用户是海军陆战队，对这种低速强攻击力的战机，陆战队是非常适用的，这种战机的存在主要是得益其强大的空军制空能力，没有这种强大的能力A10在战场上就真的变成疣猪了，如果对阵中国空军，说不定会变红烧疣🐷了。哈哈哈

第三方面，对比中国空军强5'轰7'歼16我们的军工还是头脑清醒的，在没有强大制空能力的时候，看看我们一路走来真的不容易啊？加油，中国军工！！！

东西方冷战时期，北约对阵以苏联为首的华约，10万辆T系列坦克的巨大压力，是北约阵营始终挥之不散的阴影，战时该如何阻挡这波滚滚的钢铁洪流，令北约高层颇费了头脑，就在此大背景下，美国军工研制出了A-10攻击机。

作为一种单座双引擎攻击机，提供对地面部队支援任务，攻击敌方坦克、步战车、装击运兵车、运输车等重要地面目标等，也可用来摧毁坚固的保垒等工事，在必要时，也可对敌方步兵进行火力袭击，毕竟上面装有7管机炮，可谓杀鸡用牛刀，给敌方造成巨大心理压力。

A-10攻击机，虽说诞生于冷战时期，但是首次参战，却是1991年的海湾战争，美军的100余架A-10攻击机，共打掉了伊拉克的将近1000辆坦克、2000辆各类装甲车，摧毁了1200余个火炮据点，成了此战中美军效率最高的作战飞机。

该机非常适合低空作战，座舱周围由12.7-38毫米厚的钛合金防弹板构成，赠加了飞行员的安全系数，机上共有有11个外挂架，能挂载各类空对地武器，最大载弹量为7258公斤，前机身内左下侧安装了1门30mm7管加特林机炮，备弹1350发，具备强大的对地火力。

最初A-10，采用成本较高的航电火控，所以只能白天作战，后美军工对该机进行了大规模的改装，安装平视仪、夜间导航、攻击吊舱、红外探测仪、地形跟踪雷达等，电子系统也进行了改进，使其战斗能力最大化，更适应现代化战争。

但A-10飞行速度慢，无超声速能力，容易被地面高炮火力击中，特别是手提式防空导弹对其是个致命的杀手，所以只有在取得制空权的大前提下，A-10的攻击力，才能取得最大化。

伊拉克地面部队装甲目标被大量摧毁，其实就是最好的证明，一旦与强大的国家对阵，美军的A-10攻击力就大为下降，不被地面火力揍下来，不被对方的战斗机干掉了，那就已经是万幸了。

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2018年1月30日于杭州

1966年9月，美国空军根据越南战争的教训，提出了研制专门用于执行近距空中支援任务的攻击机的计划（即A-X计划），并为该机确定了4个主要目标：作战效能高、生存力强、使用简单、反应迅速。美国空军要求该机能够携带大量武器进行巡逻，能在简易跑道上起降，可靠性和维护性好，机动性能高。

而A-10“雷电”Ⅱ（Thunderboltll，昵称“疣猪”/Warthog）就是原费尔柴尔德飞机公司（现是诺斯罗普·格鲁曼的业务）根据上述美国空军的需求研制的【单座双发亚声速攻击机】，主要用于执行近距空中支援任务，主要打击目标为坦克和装甲车辆群、其他活动目标、前线指挥所和火力掩体等。 A-10的研制费用共计3.285亿美元，1981-1982年的单价为1210万美元。

就设计特点而言，A-10“雷电”Ⅱ采用常规布局、双垂尾和尾吊安装的发动机短舱，具有很好的低空亚声速性能。A-10作为标准的攻击机，在防护性、战场生存力上没少下功夫，与此同时还有着整机结构简单、火力强等特点。

A-10的机体结构主要采用2024和7075铝合金，结构使用寿命设计为6000飞行小时，但在实际使用中进行了延寿，到2009年时有的飞机已使用90000飞行小时。通过更换全新制造的机翼，部分飞机的使用寿命将延长到160000飞行小时。机腹和座舱周围有钛合金装甲，座舱周围的装甲呈浴盆形，厚度为38mm。机腹装甲厚50mm。装甲总重550kg，可承受23mm高炮炮弹的打击。

武器方面，A-10最突出的便是机头前下方的GAU-8/A型7管30mm航炮，特别是可以使用贫铀穿甲弹。武器挂载能力还是挺突出的，11个挂架，其中机腹3个，中央翼段2个，外翼段6个，全机最大外挂重量更是达到了7吨多，即便是机体满油也有着5吨的挂载能力，而外挂载荷，既有武器吊舱，也有精确制导炸弹、空地导弹、子母弹、近距空空导弹等。