我是萨沙，我来回答。
说白了，还是苏30和歼16的数量不够呗。
目前飞豹虽然已经停产，现役的还有300架。
这300架要淘汰，就必须有新式的飞机，比如歼16来接替。
自然，这几年是没法办到的。
2016年歼16开始大批量生产？外媒认为解放军打击力猛增，未来飞豹将会被淘汰
作者：萨沙
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北美外媒认为在2016年中国就开始了歼16的量产。早在2011年，外媒就发现一种类似于苏27UBK的教练机，当时就判断为歼16的原型，并不是歼11BS（两者差别还是很明显的）。
歼16是苏30MK2的山寨版本，我方进行了很多技术上的改良。这是强悍的双座双发重型多用途战斗机，以满足海军航空兵的需要。
这么多年来，歼16没有量产的记录。哪怕是在歼11B停止生产的情况下，歼16仍然没有大规模生产。外媒认为，限制歼16生产的原因主要还是技术问题，包括：发动机质量问题、零部件质量问题、整机的妥善性问题等等。
在2016年底，外媒通过卫星图片判断沈阳飞机公司生产了14架歼16，都是双座型号。外媒开始推测是海军订购的，但现在看来海空军都会需要这些飞机。如果歼16成为海空军共同需求，那么预计产量会很大。
外媒预计歼16年产量至少是14架！
目前我军空军有不少强5，海军则是有不少歼轰7。
强5是单纯的攻击机，各方面性能都已经非常落后。这种战机在现代战争中的意义非常有限，早就应该淘汰。
歼轰7也就是飞豹的性能相对较好，具有5吨的载弹量，作战半径也可以达到1500公里，可以发射多种导弹。
不过，歼轰7的空战能力很差，不具备超视距空战能力。
一旦遇到敌人战斗机拦截，歼轰7就很危险，必须有战斗机护航。
这完全不符合现代化作战的要求，也就是说歼轰7也已经过时。
况且，歼轰7的可靠性不高，这10年来坠毁过多架，也该逐步淘汰。
这10多年来，关于飞豹事故不完全统计如下：
1996年，海航6师16团一架JH-7在大场机场进行高滑训练时冲出拦阻沙堆，坠毁于农田中；
1996年08月12日，辽宁兴城，试飞员杨晓彬、领航员唐纯文驾驶085号原型机返航时坠毁，飞机倒扣，两人上半身被磨平；
2009年07月19日，中俄“和平使命-2009”军演，空5师15团一架JH-7A在吉林省洮南基地坠毁，2名飞行员牺牲；
2009年09月，南京军区空军第28强击机师83团一架编号为30794的JH-7A在执行训练任务时于杭州笕桥场站坠毁，前舱飞行员、空28师83团副参谋长余斌牺牲，后舱飞行员成功逃生；
2010年04月15日，海航6师一架JH-7在浙江宁海坠毁，6师18团团长穆华及河南籍一级飞行员赖朝阳牺牲；
2011年10月14日，陕西蒲城，试飞院一架编号814的JH-7A原型机在飞行表演时坠毁，前舱试飞员余锦旺牺牲，后舱飞行员在触地前一刻弹射逃生；
2011年11月07日，海航6师18团一架JH-7在浙江丽水坠毁，6师师长叶斌（前舱）及山东邹明籍一级领航员、大队领航副主任明健（后舱）牺牲；
2014年06月05日，海航6师18团一架飞豹在进行夜间训练时坠毁于浙江义乌南部山区，前舱飞行员海军上尉华鹏与后舱领航员海军少校赵鹏牺牲；
2014年12月22日15时，隶属于国防工业部门的一架JH-7A在执行科研试飞任务时在陕西渭南坠毁，首批航母舰载战斗机编队飞行员、试飞学员队队长、空军上校卢志永（38岁）以及航天系统试飞员温智平牺牲。
据传，2019年03月，海军一架飞豹坠毁于海南省乐东县，2名飞行员牺牲。
之前是没有合适的现代化战机进行更换，现在歼16自然就是最好的代替品。
歼16和它的原尊苏30MK2一样，是多用途战斗机，可以携带PL-10格斗弹、PL-15中距弹、远程反辐射空空导弹，具有很强的空战能力。
自然，我军的歼16仍然侧重对地对海攻击。
未来，制空权会由歼20、歼10B/C负责，对地对海攻击则主要由自产的歼16主打。
歼16可以配备新式相控阵雷达，携带诸如鹰击12，、鹰击18等导弹。鹰击12的射程超过300公里，具有较强的突防能力，是比较先进的反舰导弹。
同时，歼16也可以装备各种精确制导炸弹，有很强的对地攻击力。
而歼16载弹量高达12吨，作战半径1500公里以上，具有很强的攻击力和一定空战能力，这是强5和歼轰七不能相比的。
外媒认为，随着歼16的量产，歼轰7陆续会被淘汰，逐步停产。
不过，歼16在短期内仍然不可能挑大梁，不然也就没有必要购买苏35。
所以，飞豹也不可能在这几年被淘汰，毕竟它仍然具有相当的对海打击能力。
即便如此，歼16的量产对于解放军来说仍然是好消息。
