忻雄高铁都在哪里设站？

全线设站12座，分别为：雄安、雄安西、小里、保定东、保定南、望都北（唐尧）、曲阳、阜平、五台山、五台县、定襄北、忻州西。

原来规划中的京昆高铁实际上是没有忻州与雄安之间这一段的。从北京出发不论是走石太客专还是走张家口大同，都没有忻州和雄安这条更近的倾斜直线。现在事情有了变化，京雄高铁已经正式开工，保定到雄安之间的城际客运专线也势在必行，未来从北京出发到雄安再到保定这条线将是京石城际的一部分，当然也可以成为京昆高铁的一部分。其中保定到雄安这一段，自然也可以是忻雄高铁的一部分。 京昆高铁走忻雄方向的优势，大致上有三点：一是路线更近，从山西向东北方向直接去北京，不必绕行；二是可以连接太行山区很多没有铁路的老区县市，带动贫困地区的发展；三是可以避开石太客专只能跑200公里以下的低速路段。当然，修建这条高铁线路的造价，也必将是巨大的。看一看保阜高速公路，看看它进入五台之前的与山齐高的大桥和漫长的隧道，就可以想象在同样地段修建高铁的难度了。当然，高铁建设已经积累了大量山区建设的经验，技术上应该是不成问题的。 如果是这样的话，忻雄高铁经过的站点在地图上就已经基本上显示出了出来：忻州、五台、阜平、唐县、顺平、保定、雄安。这自然只是从大致方向上的判断，细化的站点当然还有待于详细勘察以后的具体规划。 设想未来忻雄高铁开通，太行山的深山与广袤的华北平原之间，不再有天堑之阻隔，一个小时就可以跨越世世代代的人们需要付出千辛万苦才能跨越的地理距离。实在令人向往。

京雄高铁已开工建设，作为京昆高铁的忻雄段也进入了规划设计当中。

沿途在哪里设站，这就看忻雄所经过的县市，其中有保定，顺平，唐县，阜平，进山西省有五台县和定襄县到忻州。上面提到的地点都有可能设站，但顺平与唐县可在两县之间建一个车站，因两县城距离只有20公里，根据高铁其它路线设站的经验，此地建一高铁站既可满足这一区域需要。

这一高铁修通将极大改善这一地区人们的出行。再也不用推着自行车翻越长城岭去山西省了。

京昆高铁西安到成都，西安到太原段已通车运行，成都到贵阳段也即将建成通车，京昆高铁全线贯通的日期即将来临了。

京昆高铁将走雄安，再走保定、忻州。其中，京昆高铁忻雄段浮出水面，表明京昆高铁可能不再走石家庄，该线路或为忻保铁路向东的延伸。目前京昆高铁只有西安到成都段、西安到太原段通车，其余的都在规划或者修建中。

无所谓了