如何评价“美洲虎”攻击机？

美洲虎是个奇葩般的由英国法国共同研制成功的一种作战飞机，非常有个性，目前只有印度的美洲虎攻击机机队还在服役，其它国家已经全部退役。

50年代末，难得英国需要一种轻型教练攻击机的同时，法国也需要一种类似的有攻击能力的教练机。双发一拍即合，但也充满争吵与妥协，最终美洲虎攻击机原型机在1968年试飞成功，其攻击型和教练型分别装备了英国和法国空军，后又相继出口到阿曼、厄瓜多尔、尼日利亚和印度。对比英国法国其它热门战机可算是销售惨淡。

虽说美洲虎项目被进行下去且获得了双方一定量的订货，但英法双方都对美洲虎觉得太过中庸，没有达到预期目标。因此英国又联合德国、意大利研制对地攻击能力更强的狂风战斗机，教练机方面则有鹰式替补。而法国没有要求更多的对地攻击能力，而是联合德国研制了阿尔法喷气教练机。

英法的美洲虎都参加了海湾战争，法国美洲虎还长期在非洲执行任务，美洲虎在实战中表现良好，运行费用低廉，保护了自己的名声。英国空军的美洲虎在1991年海湾战争中被喷上“沙漠粉红”（实际上就是沙黄色）涂装，在空袭阶段进行了超过 600 次战斗突击。作战中美洲虎通常挂载70毫米无制导火箭巢和无控集束炸弹执行近距支援任务。英国空军还使用美洲虎挂载云顿VICON 18 Mark 600 远程光学侦察吊舱实施侦察任务。法国空军的美洲虎也执行了约600次战斗出击，投射的AS-30L激光制导导弹表现出很好的精确性。一架法国美洲虎被地空导弹击中，但挣扎着飞回基地，被空运回法国修理。可见美洲虎较好的达到了其设计目标。

美洲虎最奇葩的设计是其翼上挂载导弹设计，把宝贵的上单翼主翼翼下空间全部留给了对地攻击武器和副油箱，自卫用的近距红外格斗导弹挂载机翼上方的挂架上。这样使地勤装载拆卸很麻烦，很少战斗机使用，印象里只有英国的闪电战斗机也是这样。美洲虎的起落架非常坚固，适合在野战机场降落。双发设计皮实耐用。

目前印度空军还在使用美洲虎，可见印度对美洲虎的好感。这些美洲虎大多经历了各种升级，加装了多种新式航电设备，增强了对地对海攻击能力和自卫能力，预计美洲虎将在印度空军中服役到2030年。

简洁，实用，性能优异应该最能评价美洲虎攻击机，美洲虎作为英法自行研制的第一款攻击机，主要用来执行对地打击任务，和对新手的训练。美洲虎采取的上单翼结构在F-8十字军战士也有体现，该设计能大幅提升飞机的翼载荷和挂载导弹的能力，并且在经过改装在航母上起降也会有良好的低空低速操纵性能。并且该机几乎没有采取任何复合材料，使得该机在野战机场的起降结构强度获得了极大的提升，也增加了全寿命使用时间。虽然这样的设计使得美洲虎十分笨重，但是得益于优秀的发动机，其机动性能丝毫不比美苏同时期的2代战斗机差。

并且该机在数次英法对外战争中表现都极为优异，在伊拉克战争期间甚至有一架美洲虎战斗机被地空导弹击中后仍能安全返航，也证实了美洲虎并不只是纸面上的花架子，是有一定的真实力的。但美洲虎攻击机虽然优秀，但是已经不适合时代，随着美苏F14,F-15，苏-27等三代战机的服役，其载弹量和机动能力明显已经落后，之所以还在英法中服役多年，很大的原因是美洲虎攻击机每小时飞行费用较少，尤其是对于非洲宪兵法国，用幻影战机去打击防空设施尚不齐全的非洲国家确实有些浪费，而美洲虎就很适合成为应付这种低烈度，低强度的作战任务的最好选择，并且该机作战半径在当时具有非常明显的优势，在换装新式雷达用来进行搜索巡逻警戒对英法也是一个不错的选择。

目前，印度空军也有一批从英法进口的美洲虎，美洲虎也成为了印度空军内少数没摔过几架的战机，美洲虎是一款典型的2代攻击机，与美国A-5民兵团员，苏联苏-24为同一时间机型，假如当时英法能投入很多的资金，做的大一点，也许美洲虎至今仍会成为英法的主力攻击机。

美洲虎是英国法国联合研制的多用途攻击机。

美洲虎式攻击机的机身修长，机鼻尖细，采后掠高单翼设计，搭配全动式水平尾翼及大型单垂直尾翅，矩形进气口位于座舱后方的机身两侧，进气道上方并与机翼相连形成翼根延伸面。

机尾喷嘴位于水平尾翼的前下方，并略微向下，发动机舱下方设有两具腹鳍。主起落架为并列双轮式设计，鼻轮则为单轮式。泡形座舱搭配向后上方开启的座舱罩，双座型座舱为纵列式设计，座舱罩也是各自独立，同时机鼻因没有安装雷达而更为尖细。

单座型的固定武器为座舱下方机身内的两门30毫米机炮，其中英国采用Aden型机炮，法国则为DEFA553型，双座型则仅保留左侧的一门。机腹及两边翼下共有5处挂载点，有效载重量4500公斤，另有两具特别的机翼上方挂架，用来挂载近距空对空导弹。

美洲虎式攻击机可配备的武装，包括马特拉公司（Matra）R550型魔术（Magic）Ⅱ式、响尾蛇、ASRAAM空对空导弹，鱼叉反舰导弹，AS30型激光制导空对地导弹，AS37型反辐射／激光制导导弹，铺路（Paveway）二、三型激光／GPS制导炸弹，Martel火箭，CRV—7型火箭吊舱，通用炸弹，CBU—87型集束炸弹，JP233型跑道破坏弹，以及侦照、电战吊舱等。此外，法国空军的美洲豹还可挂载AN52型战术核弹。

此外，副油箱可携挂在机腹中线或两边翼下，执行侦照任务时，机腹中线则可携挂一台装有传统底片相机及感测器的联合侦察吊舱，也能加挂空用热影像／激光标定吊舱（TIALD），以发射精确制导武器。

“美洲虎”（ SEPECAT Jaguar）作为一款双引擎轻型攻击机是十分优秀的。

印度空军“美洲虎”机群

仅从生产数上看，“美洲虎”系列攻击机从1968首飞到1981年停产，总生产数达到543架，这其实已相当具有规模，若该系战机存在较大缺陷，完成如此的生产数量也是不可能的。另外，“美洲虎”虽是由英法联合研制并主要使用，但其还被出口到印度、阿曼、厄瓜多尔及尼日利亚等国，且在毛里塔尼亚、伊拉克、波斯尼亚等地区的冲突中被大量使用，实战表现亦相当优异的。不过，受机体寿命影响，当前“美洲虎”系列攻击机除印度空军仍在使用外，其他国家已全部退役。

从具体性能上看，“美洲虎”最大起飞重量约15.7吨，最大武器载荷约4.5吨，除固定配备2门30毫米机炮外，其5个外挂点（翼下4个和机腹1个）则可挂载如Matra火箭弹发射巢、AS.37Martel反辐射导弹、 AS-30L激光制导空地导弹、R.550 Magic空空导弹及激光制导炸弹等。

需要说明的就是，由于英法都是核武拥有国，且该机研制的20世纪60年代初期处于冷战对抗中，因此“美洲虎”是具有投放战术核弹能力的，如WE177、AN-52核弹等。在设想中，“美洲虎”的角色也定位于“战前开路”，其是负责为战略部队扫清道路的。

英空军“美洲虎”三机编队

另外，“美洲虎”系列攻击机在发展过程中，随不断升级，其还具有携带 ECM电子对抗吊舱、ATLIS激光/电光瞄准吊舱等外部组件的能力，这也使该系攻击机除能进行传统的支援性任务外，在电子战中亦能担负一定角色。而在该系战机的衍生型方面，则主要有单座攻击、双座战斗教练及导航、武器系统有较大升级的S型等。

美洲虎攻击机是英法联合开发的双发多功能用途攻击战斗机。

由于军事飞机所需要的性能远超其他普通客机，研发投资大，所需周期长，失败的几率也很大，大多数的军事飞机研发历程异常曲折。美洲虎攻击机的研发也不例外。一九五七年英国国防大臣提出未来的战争属于导弹。他错误的预估了导弹的性能，认为有人驾驶飞机已经成为了过去式。这样错误的判断使得当时很多正在研发或者准备研发的项目取消。当时整个国际舆论都充斥着导弹万能的说法，特别是正在进行军备竞赛的美国和苏联都大幅度的缩减关于战斗机研发的项目，转而将主要精力投入到导弹研发中。在经过这件事情之后，英国航空工业受到了严重的打击。

在一九六零年，英国的一些政府和国防军官开始质疑导弹万能论，重新提出了军事飞机发展的建议。关于英国飞机项目的整顿出现了一丝希望，但由于当时英国经济并不景气国防资金短缺，根本不能独自承担起军事飞机研发的巨额项目。凑巧的是当时海峡对岸的法国空军也在寻求一种能够担任攻击任务的军事教练机，来取代洛克希德T-33和教师教练机。一九六四年法国航空局向工业界提出了具体招标方案，方案中明确表示要配备双发动机。

美洲虎攻击机整体干净利落采取的是单翼布局，飞机机翼距离地面很高。机翼后掠角 40°，下反角 3°。整体来讲美洲虎战机的设计提高了飞机在低空飞行时的稳定性，增强了机翼的荷载能力。采用前三点起落架，再加上两侧的发动机进气口位置比较高，在很大程度上减少了飞机吸入其他物体的风险。飞机的进气口两侧都有弹性的控制辅助进气门，当飞机起降时内部压力减小，会自动打开帮助发动机吸纳更多的空气。