校招进了铁路局工务段，工务段具体是干什么活，待遇怎么样？

本人就是工务段的，应该最有发言权。

工作内容方面，工务段的主要工作就是负责运营铁路的线路、桥隧涵的养护。工务段下设车间，车间下设班组，主要主要分为线路车间、探伤车间、综合维修车间和桥路车间等，班组主要设置有线路巡养工区、道岔维修工区、线路检查工区、探伤工区、桥路检查工区、桥路维修工区、汽车工区和轨道车工区等。职工工种主要有桥隧工、线路工、轨道车司机、汽车司机、看守工等工作。

工资待遇方面，相对于社会各行各业的话算中上水平吧。因为是国有企业，工作还是非常稳定的，一般不会开除人，所以从长期来看工资待遇还是客观的。全国铁路局有18个，每个局大多都有10个以上的工务段，所以全国超百个工务段，要说具体待遇的话就得看地区了。但从大部分地区的工资反映来看，普通职工的待遇大概是4500-5500之间，加上各类值班留守津贴、百安奖、年终绩效等，平均月薪能达到6K。如果是班组长的话，平均月薪能过多1K左右。

筒单的说，就是线路工，俗称养路工，维修铁路轨道的。

工务段主要工种就是线路工，月收入在六千至七千之间。

职工的各种福利待遇不错。届满五十五周岁，即退休，线路工属于特殊工种。

工务段是维修铁路线路的 ，和钢轨打交道，有养路工区，桥路工区，段属中修队，对体力要求高，属于繁重体力劳动，待遇和所属集团公司站段位置有关系，大概低的4500-6000左右，

让火车站站长回答这个问题吧，铁路局工务段是负责铁路运营维护的单位。大家知道，火车是依靠两条钢轨跑的，这就是铁路线路，它由道床、钢轨、道岔及联接零件组成。线路的平顺性，直接影响到火车运行的稳定性。因此，按照铁路有关线路维护规则，就要定期进行线路检查、维护，将线路质量控制在一个规定标准之中。

工务段主要工种就是线路工，还有桥隧工等，线路工属于野外恶劣天气作业，属于特殊工种，线路工岗位工资大概是15或16档吧，比车站值班员岗位工资要高。

之前，工务段线路工很辛苦，除图定线路维修时间出去维修外，平时就是应急。维修时间双线一般分两个时间段，有的在夜间，有的在白天，如果两个时间段在一块也方便。

那时，工务维护机械设备比较少，主要靠人力干活，如镐、撬棒。不过现在大型机械养护现代化，线路质量相对稳定，日常更多是检查，小病害处理，以及汛期防洪出巡检查等。

从铁路内部来说，以前大家都喜欢车站岗位，现在分配到工务段还是不错的。

铁路上现在基本上没有什么好的单位了，工务段也分几个工种，现场大班工人岗位16挡，其他的辅助单位岗位工资低点。现在的的养路工没那么辛苦了，这一点比以前好的多了。福利待遇比一般的企业好点，该有的都有。既然来了铁路单位，那就做好奉献一生的准备吧！（各种无偿、义务、监控考核会让你怀疑人生）