每经记者：张韵 每经编辑：杨夏就在8月八船齐聚中国母港之际，邮轮暑期票价已降至冰点，供需失衡之下，邮轮代理们正在为临期的航次而焦虑不已。“海洋光谱号卖得好，没怎么降价，其余都有不同程度的降价，魔都号、荣耀号、蓝梦之歌号、鼓浪屿号的内舱双床房在每人1900至3500元不等。
邮轮游热度在今年达到峰值，让各大邮轮公司纷纷加大对华投入，但高密度推出产品，让供大于求的尴尬凸显。北京商报记者调查发现，为保证邮轮上座率，分销商不得不低价甩卖，歌诗达邮轮原价7899元/人的产品甚至以千元/人甩卖。低价格的邮轮产品在各种渠道随处可见。
2015年中国旅游业绕不过的一个热词，是邮轮。携程总裁、天海邮轮公司董事长兼CEO范敏认为，从中国经济发展阶段看，邮轮经济已经到了临界点：2010年起步，2013-2014年爆发，2015年会是非常重要的成长年、普及年。这似乎是业界共识。
界面新闻记者 | 白帆谁能想到，向来都是旅游旺季的暑期，邮轮产品却出现了价格战。低于批发价的尾单频频出现在市场，邮轮代理商纷纷抱怨不赚钱、邮轮公司不得不回收了部分舱位。降价风波出现后，国内邮轮市场还产生了多米诺骨牌效应。
10月后就是淡季了，淡季工作不忙，我们也有时间试一些新的销售模式。比如一直在说的海岛尾单，我正在努力的学习ing。但是凭我多年的经验，我估计大家感兴趣的不是海岛旅游，而是海岛尾单……就是这点对我来说就比较难。
今年暑期邮轮市场出现供需新变化，各大邮轮公司已开始着手应对。7月17日，北京商报记者从多家邮轮公司获悉，针对近日邮轮市场出现的低价“甩舱”现象，各大邮轮公司陆续进行调整，除了回购舱位之外，部分邮轮甚至重新规划了明年的航线。在业内看来，这些措施有利于维护邮轮品牌，并稳定市场价格。
本报记者 杨让晨 张家振 上海报道“不是邮轮去不起，‘魔都’更具性价比。”这是在某社交平台上的邮轮售票代理商打出的销售口号。随着暑期旅游旺季的到来，亲子游、短途出境游等开始走热，仅需一周左右就能从中国往返日韩的邮轮游成为不少家庭的出游新选择。今年也是邮轮旅游重启的第一年。
暑期是邮轮旅游市场的旺季，但是，最近网上有传言说：邮轮旅游产品销售“惨淡”，价格变动很大，越临近开船，价格越便宜。还有人说：原以为价格很便宜了，结果买完第二天又降了1000块。邮轮真的凉凉了吗？暑期邮轮的预订情况到底怎么样？
2024年暑期，受多重因素影响，不少过去两年热度高、价格贵的出游目的地纷纷降价，和去年相比，出游不仅价格更优惠，体验也更好。邮轮频频“甩尾单”，吃自助餐不用“抢”了以邮轮为例，今年暑期价格纷纷“跳水”，不少航次在出发前不久能抢到代理甩卖的“尾单”。多位接受澎湃新闻（www.
#大有学问#本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：必境南极旅行的体验和感受实际上就是由所搭乘的邮轮来决定，可以这么说，极地邮轮就是南极旅行的核心，因此选船可以说是行前准备最重要的一个环节了。
每年的9月10月，夏天已经结束，小朋友也渐渐背上书包步入校园，对于很多人来说，休假的时间也告一段落了。邮轮旅游行业常常把这个时间叫做平季。其实在这个时间邮轮出行，也是一个不错的时间，一是价格以及下降，气候也不像夏天那样炎热，邮轮公司也会在这个时间段提供一些促销。
价格大跳水！“不卖是亏，卖了也是亏”？没想到，曾被视为高端产品的邮轮游，如今竟也经历“寒冬” ！ “1999元捡漏邮轮海景房”“日韩邮轮白菜价”“尾单甩房亏本卖了”……多条航线价格大跳水，有代理称要亏掉上百万。7月以来，社交平台和各种邮轮社群里，充斥着低价甩舱的信息。
