大家都知道，无论国内的中汽研、中保研，还是欧洲的EURO-CAP、美国的IIHS，车企的应试设计是基本操作，除了针对测试项目之外，最大的研发成本在于满足相应车速下，碰撞完还是全村最靓的仔，在成本、成绩的相互制约下，同样是优秀成绩下，车身的极限在哪里，永远是个迷，不过近日美国IIH
在这次碰撞测试中，具体的碰撞项目包括40%重叠正面偏置碰撞、70%重叠高速追尾、30%重叠钻撞卡车等3个项目共计90次测试，选用的假人也是世界上广泛使用的Hybrid Ⅲ 50th男性假人及Hybrid Ⅲ 5th女性假人，具备良好的数据采集系统，能够在各类模拟事故中更加真实地反映出乘员受伤情况，是全球各国检测检验机构认可的假人。
在中国汽车市场，SUV一直是最受欢迎的车型，而其中的缘由，主要是中国消费者更喜欢“大”且“多用”的车型，即便是把同级车型放在一起，SUV和轿车相比，SUV不论是空间还是范用性都远远优于轿车，再加上国内复杂的路况，种种原因造就了国人对SUV的喜爱。
在如今的汽车市场，除了“冰箱沙发大彩电”以外，更多的还要去考虑到车辆的安全问题，作为国内五星批发部的C-Ncap测试部门，如今已经没有太多的参考意义了；就在近日，懂车帝组织了一次大规模的30辆热门车型碰撞测试，告诉大家哪家车企的质量最硬，相对于市面上其他的测试机构，这次的测试相对
几年前我们拆过一辆本田汽油版CR-V，如今我们又买了一辆混动车型，看看在内部品质上有何差别？今天就从防撞梁开始，一起聊一聊。前防撞梁双层辊压钢板前保险杠和防撞梁之间，没有行人保护泡沫。拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.24毫米，宽度能覆盖车头的66.85%。
“不幸”的是，又有知名车企被“打回原形”，这次是上市才半年的全新车型——广汽本田皓影。值得一提的是，在中保研公布皓影碰撞测试视频的前一个月， 另一家汽车碰撞评测机构中国汽车技术研究中心也对外公布了2020年度第一批碰撞测试成绩，皓影和帕萨特均位列其中。
是不是真的好车，撞一下就知道了。 近日，懂车帝联合北京市产品质量监督检验研究院，进行了一次大规模的30辆热门车型碰撞测试。这个碰撞测试，因为视频真实，在业内引发了强烈的关注。因为它直接揭开了许多长期被蒙蔽的车型真实的安全水平。
