几年前，中短行程的软尾自行车并不是很受欢迎，不过今天人们对软尾的态度有所改观。因为现在一台行程6英寸的软尾重量可以低于30磅，更加牢固的车架，更可靠的轮组以及轮胎，让你可以骑到任何地方去，完全不像以前的软尾那么的沉重。
这是新一代YETI ASRC ，越野比赛利器。让我们来看一下YETI是如何装备自己的100mm XC车型，它看起来非常合适这个测试。新款ASRC依然保留碧蓝和黑色涂装，无论那种涂装，碳纤维优美的线条始终是最具吸引力。
有着令人赞不绝口的品质和性能，铝合金版本的SB66算的上是一款Yeti的精品之作，SB66使用了新的Switch Technology转点技术，提供6英寸行程，和更高的AM性能，可以和任何山地靓车媲美。·碗组：上-ZS 44 / 28.
618这个即将到来的消费档口，和大家分享下最近这几年的买的自行车的一些经验分享，如下文的崔克和闪电这款软尾的选择逻辑，这里再简单分享下:重要的事情单独讲:第一:你打算买自行车一定要记得多试骑，不是几百米那种，最起码要骑行10公里以上你才有感觉这个车适合不适合你，要不然你买了没几天适应下来就会感觉这个不舒服那个不舒服。
尾巴几乎是我每天必点开的app之一，一直被各种毒物毒害，之前看尾巴做模型自己也想入个田宫GTR解毒，可是担心自己的喷漆技术不到位，就没有入了（其实是穷，怕入坑）今天舍友给我带来这个小单车模型让我玩玩。由于自己太心急，包装早就拆得光光的了。先爆零件照。
四月当自行车运动的目光聚焦在公路春季古典赛时，山地车16赛季首场重头戏Swiss Bike Cup悄然打响。两大车王尼诺·舒尔特和朱利安·阿布沙龙的对话成为比赛最大看点。最终，尼诺携彩虹衫之威，在家门口顺利击退龙哥。
FORCE是GT的一款经典软尾架，追溯其GT i-drive的避震结构还是从URT的设计演化而来的，不过也因此GT i-drive结构也受到了大家对URT差评的影响，说道URT设计的车架，其下坡的硬伤给人留下了不好的印象，那么这款FORCE的性能到底如何呢。
