随着国家排放标准越来越严格,国标6-b排放标准确定实施以后,燃油车特别是家用轿车的尾气排放要求越来越高,但符合国6标准的车都基本上存在一些问题,那就是“动力较弱”、“排气易堵”。燃油车要满足国六的排放标准,车辆需要改善两个方面。
从去年11月开始,探岳2.0T低功率车型就因为颗粒捕捉器堵塞问题收到大量车主投诉,主要体现在动力不足,油耗飙升,同时伴有启停失效等问题,随后大量探岳车主也开始反应同样的问题,探岳车型也多月登上投诉榜第一位置。
大众探岳颗粒捕捉器堵塞后,导致发动机动力下降、油耗巨高,为防止颗粒捕捉器堵塞,探岳新车的加油口被贴上建议加注98号汽油的标志,还需要定时跑高速,让颗粒捕捉器再生,大众探岳颗粒捕捉器事件后,颗粒捕捉器让人谈之色变,现在大家最关心的事情是,我的车到底有没有颗粒捕捉器,如果有应该怎么防止颗粒捕捉器堵塞?
按照现在的汽车设计和排放标准,只要是国六B的车都带走颗粒捕捉器,只要带有颗粒捕捉器的车,无论是安装位置在靠近发动机还是在排气筒最末端,都会发生拥堵,无一例外,其实关于颗粒捕捉器堵塞也并非都会堵塞的很严重,例如,本田,丰田,日产,别克,雪佛兰,长安,吉利,哈弗,这些主流品牌都不会发生严重的堵塞,但是大众就堵塞的非常厉害,同样都是加装了颗粒捕捉器,大众旗下车型堵了将近一半,就途观堵了好几年了也没有解决。