2020年末，关于跨界踏板的新闻狂轰滥炸，大家已经有些新鲜感疲劳了吧，但其实开创ADV踏板先河的车并不是本田的XADV，早在1988年雅马哈的一位设计师灵机一动，第一代BWS诞生。他第一次将“越野车”的概念带入了踏板界。
日系摩托车厂商雅马哈在国内算是非常低调了一家了，早年年搞过合资车厂——建设雅马哈，现在混得不死不活，可以讲是失败了，建设雅马哈的大名只存在于老一辈车友口中了，要刷存在感，体现技术实力，还是得靠雅马哈的大贸。
其实在本田推出ADV150之前，台湾省三葉·YAMAHA早就有了类似硬派风格的踏板车型，而这款YAMAHA BW'S 125最新款也已经上市。YAMAHA BW'S 125与本田最大的不同就是它采用纯平的前踏板设计，并没有搭载中置油箱和龙骨。
第三雅马哈旭鹰125 口碑评分7.6网友评论说：外观呆萌，车小灵活，油耗低，目前1000公里多点，跑过国道和快速公路，最高开到90多，油耗最高百公里1.88升，加的92。早就想买小踏板的，本来想买巧格，但是觉得巧格太小了，最后就选择旭鹰。
