2020年末,关于跨界踏板的新闻狂轰滥炸,大家已经有些新鲜感疲劳了吧,但其实开创ADV踏板先河的车并不是本田的XADV,早在1988年雅马哈的一位设计师灵机一动,第一代BWS诞生。他第一次将“越野车”的概念带入了踏板界。
日系摩托车厂商雅马哈在国内算是非常低调了一家了,早年年搞过合资车厂——建设雅马哈,现在混得不死不活,可以讲是失败了,建设雅马哈的大名只存在于老一辈车友口中了,要刷存在感,体现技术实力,还是得靠雅马哈的大贸。
其实在本田推出ADV150之前,台湾省三葉·YAMAHA早就有了类似硬派风格的踏板车型,而这款YAMAHA BW'S 125最新款也已经上市。YAMAHA BW'S 125与本田最大的不同就是它采用纯平的前踏板设计,并没有搭载中置油箱和龙骨。
第三雅马哈旭鹰125 口碑评分7.6网友评论说:外观呆萌,车小灵活,油耗低,目前1000公里多点,跑过国道和快速公路,最高开到90多,油耗最高百公里1.88升,加的92。早就想买小踏板的,本来想买巧格,但是觉得巧格太小了,最后就选择旭鹰。