车致曾经在《从红色走向多彩 追忆俄罗斯汽车》专题中提到过拉达汽车，回顾之余，我们不妨再次在《稀·惑》栏目中，和这个在汽车工业史上，位居最畅销排行第三位的拉达产品线道声问候。Lada Classic车系由拉达2105、2104和1982年诞生的2107组成。
盖世汽车讯 据俄罗斯新闻社报道，埃及政府已经向伏尔加汽车发出邀请，希望后者能够同埃及本土企业进行合资，在当地设厂投产汽车。埃及工贸部长Munir Fakhri Abdel Nour日前在访问俄罗斯时表示，埃及已经不满足于整车组装，而是希望开展全流程的汽车生产业务。
现在的车辆大家见得多了，你还记得十几年前那些流行的车子吗？中国的第一台桑塔纳1983年下线，当时售价约为20万元。后来又连续退出了不同的版本。现在如果还在大街上看到这种屁股，会有种头皮发麻的感觉。拉达汽车，是苏联老大哥引以为傲的品牌，也在80年代进入中国。
《车史钩沉》&文：李日新➤当汽车开始进入中国后，每当一辆神秘的黑色豪华车驶过众人眼前，大家就会投去羡慕的眼光，心里猜测着右后排乘客身上的故事，到底做什么生意，通过什么渠道，认识什么人才可以在90年代，普通人买辆摩托车甚至自行车都需要省吃俭用的时代居然坐上了轿车，不是大众桑塔纳，菲
1983年，中国的第一台桑塔纳下线，当时售价约为20万元。后来又连续推出了不同的版本。现在如果还在大街上看到这种车，会有种土得掉渣的感觉。拉达汽车，是苏联老大哥引以为傲的品牌，也在80年代进入中国。下图是一款拉达2106型汽车。拉达2107菲亚特126，0.
5万对现在很多人来说也不是个小数，更何况是1984年，而且还是用来买车，要知道，到了上世纪90年代，“万元户”这个词可都是一种极其上档次的称呼，但这对于当时的魏家来说，可以说是九牛一毛，因为魏建军的父亲正是太行集团的老总魏德义，
1983年，中国的第一台桑塔纳下线，当时售价约为20万元。后来又连续推出了不同的版本。现在如果还在大街上看到这种车，会有种土得掉渣的感觉。拉达汽车，是苏联老大哥引以为傲的品牌，也在80年代进入中国。下图是一款拉达2106型汽车。拉达2107菲亚特126，0.
