您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车是现在主流的交通工具，而自从新国标实施之后，电动车的生产、销售、上路也都有了明确标准，一些无资质的电动车厂家被淘汰出局，电动车的整体安全性变得更高了，可以这么说：买的、用的更放心了。
日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，进行公开征求意见。值得注意的是，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。这个规定虽已实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。
眼下，电动自行车成了许多市民的代步工具，但记者调查发现，符合国标的车辆因不实用不受欢迎，反而超标车才能满足市民出行需求，这种“供需矛盾”让电动自行车的“改装”成为“公开的秘密”，经过一番“操作”之后，电动自行车的“国标”形同虚设。
来源：央视财经 日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准。值得注意的是，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高每小时25公里的规定。然而记者调查却发现，这一规定虽然已经实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。
10月8日，四川省公安厅交警总队通过微博@四川交警 发布了一条警示案例。8月17日16时许，在成都市青羊区二环路西二段与清溪东路交岔路口，驾驶员杨某超速骑行电动自行车突然猛左拐弯与骑电动自行车直行的钟某发生碰撞。受伤的钟某送医后抢救无效死亡。电动车超速酿成了又一场悲剧。
每天分享精彩话题，感谢大家的阅览，希望能获得您的 点赞 关注 评论 转发！引言在如今的城市街头，电动自行车已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。无论是穿梭在拥挤的车流中的上班族，还是风驰电掣的外卖小哥，都离不开电动自行车！
于2019年出台的“电动自行车最高设计车速不超过25km/h”规定，多年来一直面临难以执行的尴尬境地。澎湃新闻近日调查发现，虽然雅迪、爱玛、小牛、依莱达等诸多电动自行车品牌的线上官方旗舰店均称不支持解除限速，但到了这些品牌的线下门店，说法截然不同。
限速只在“表面”，谁在为电动自行车“解码”提速？电动车超速存在很大的安全隐患，新国标规定，电动自行车最高时速不能超过25km/h，从明年1月1日起，浙江全省、辽宁大连、广东佛山等多地明确将禁止非标电动车上路。
随着现在社会的不断发展，很多的家庭骑行电动车，都已经有了4到5年左右，经常有很多粉丝问了这样的一个问题，我的电动车用过4到5年后，发现以前的新电动车，可以跑到50左右，现在只能跑45或者40左右，速度是越来越慢!
来源：人民网 近年来，电动自行车已成为居民日常出行的重要交通工具。据行业协会和公安部公布的数据显示，目前我国电动自行车保有量为3.5亿辆，且年均产量达到3500万辆。然而，因电动自行车引发的交通事故也呈现增长趋势，其中由超速行驶引发的人员伤亡屡见不鲜。
