齐鲁网9月17日讯（山东台 李玲）据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道，为纪念联合国成立70周年、华工参与建设太平洋铁路150周年，由中国侨联和美国斯坦福大学主办的《金色道钉 筑建中美和平发展之路——十九世纪中期美国中央太平洋铁路建设中的华工》一书今天在北京首发。
1869年5月10日，美国犹他州海角点，以芝加哥为起点联合太平洋铁路，和以萨克拉门托为起点中央太平洋铁路的汇合标志着美国第一条横贯大陆铁路完成。 图片来源：视觉中国1868年，美国，正在建设中的联合太平洋铁路。
这几天在欧美网上最热的帖，不是俄乌战争，而是拜登说，要修一条横穿太平洋和印度洋铁路的讲话视频，先给大家看看吧：这一下闹出的动静可不小，大动作啊！法国一博主发帖后，短短几个小时，就被几万人围观留言，倒不是被帖子的热度所吸引人，而是看到帖子后的这些留言后，肚子受不了！
太平洋铁路是美国历史上的一项伟大工程，它将东西海岸连接起来，促进了美国的经济发展和国家统一。然而，这条铁路的建设过程却是一段充满苦难和不公的历史，其中最不可忽视的是参与修筑铁路的约1.5万名华人劳工的贡献和牺牲。
来源:中新社中新社北京5月10日电（记者 金旭 门睿）美国太平洋铁路被称为“世界七大工业奇迹之一”，其背后是逾万名铁路华工开山凿路、填壑建基的血汗史。时值太平洋铁路建成155周年，美国华侨华人在接受中新社记者连线采访时表示，修筑这条铁路的华工贡献值得铭记。
7月16日，国家主席习近平在巴西首都巴西利亚会见了秘鲁总统乌马拉。习近平说，今天，我们三国将就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明。建议三国组成工作组，开展包括规划、设计、建设、运营在内的整体合作。在习近平的大力推动下，“两洋铁路”话题再度升温。
日前，文化发展出版社推出美国斯坦福大学历史教授张少书编著的新书《沉默的钢钉:铸就美国大铁路奇迹的中国劳工》，通过铁路华工后裔口述史、旧报纸、历史档案、考古发现等，一点一点地还原北美铁路华工的生活细节，揭开华工在美国筑路长达12小时、工资却比白人劳工低得多的血泪史。
中国人民大学国际事务研究所所长 王义桅:1776年，脱离英联邦独立的那个美国，他们崇尚是WASP现象，白人、男人、基督新教、盎格鲁撒克逊人，他们是美国的统治阶级，他们的理念渗透到美国各种制度的设计、法律、文化领域里边，这样一个DNA理念，怎么能够派生出一个所谓的大熔炉呢。
引言近期，关于美债可能暴雷的消息，成为了热门话题。据报道，美国当前的债务规模已经突破34万亿美元，超出了此前31.4万亿的法定债务上限。要知道，美国去年全年的GDP才27万亿美元。如果将这笔债务摊分，那么每个美国人至少负债9.3万美元。事情闹到这个份上，谁还敢继续当美国的债主呢？
这条铁路成就了现代美国，也凝结着数以万计华工的汗水、智慧与生命。19世纪60年代，美国西部进行开发，中央太平洋铁路公司开始建造横跨美洲大陆的铁路，为满足其劳动力需要，美国与清政府签订《蒲安臣条约》招揽华工，大批华人由此进入美国，成为美国西部开发的重要生力军。
查尔斯·克罗克Charles Crocker1864年1月，华工开始参与到铁路的建设中，最初只是零星数人，进入1865年，数量开始不断增长，1月份有约300名华工，到了7月这个数字就增加到了4000人。
6月27日，全世界规模最大的国际海上演习“2018环太平洋联合军演”（RIMPAC 2018）在夏威夷群岛海域开始。据俄罗斯卫星通讯社27日报道，今年的环太平洋军演共26国军人参演。美国海军消息，演习中共计将出动47艘军舰、5艘潜艇、200多架飞机和2.5万人。
