后来这项规划提升至大同至运城至西安的客运专线，在2009年的12月份正式开工建设，经过四年多时间的建设，太原至西安段建成通车，后来又经过五年多时间建设，原平至太原段建成通车，至此大西高铁原平至西安段就顺利贯通了，但是还剩下大同至原平段没有建设，因此大西高铁实际上成为了“原西高铁”。
根据山西汽车运输集团公司对大西高铁太原至西安段开通近一个月的统计数据显示，山西汽车运输集团公司的太原、运城、临汾、侯马子公司相关线路客流量平均下降80%以上，客运收入、客票服务费收入减少近60%，日均净收入减少近50万元。高铁沿线班车更是面临停运处境。
山西晚报3月1日讯（记者 赵德伟）今日7时33分许，大西高铁霍州东到洪洞西区间发生跳闸断电，太原铁路局接到信息后，第一时间展开调查，启动应急预案，全力抢修，当日11时40分许，晚点列车开始陆续恢复运营，到17时记者发稿，大西高铁全线畅通。
众所周知，我国是世界上高铁水平最高的国家，我国高铁不仅速度快，高铁纵横中国各地各城市，极大地方便了我们的出行和走亲访友出差事宜，同时，我国也凭借自身过硬的技术，为多国提供了高铁技术服务和团队支持，可以说了造福世界，那么，你知道，高铁技术如此发达，但是高铁为什么没有夜间班次，为什么
今年7月1日，是大西高铁（太原南至西安北）开通运营十周年之际。十年来，这条纵贯三晋大地的高铁线路，重塑时空距离，延伸发展触角，有力促进了山西乃至全国的人员往来、经济交往和文化交流，深刻影响着沿线的城市格局、人口布局和经济版图，也见证着全省奋力书写中国式现代化山西实践的铿锵足音。
何宝国 制图大西高铁太原至西安段开通一月有余，初时的喧嚣已然沉寂。当人们再次将目光投向高铁、投向客运市场时，早已不是旧模样……1 高铁：真火爆7月1日，大西高铁太原至西安段开通首列列车和谐号 D2011 次。运营首日， D2011 次客座率达到99.8%。
