这是世界民航史上唯一一个生不见人死不见尸但却青史留名的劫机犯七十年代时期的美国西北航空公司标志1971年11月24日，美国俄勒冈州波特兰国际机场，一架隶属于美国西北航空公司的波音727-200客机正在进行起飞前的准备工作，该机将要执飞的是从波特兰国际机场前往华盛顿州西雅图塔科马国
2002年10月9日，一架波音747-400大型客机在白令海峡上空35000英尺高度安静地飞行，飞机上共有386名旅客和18名机组成员。这是美国西北航空85号航班，从底特律国际机场起飞前往日本东京成田国际机场。当时，该飞机已经安静地飞行了近6个小时。
约翰·汉森机长在获奖感言中说：“对获奖而言，我更看重飞机安全落地。自动化飞行越来越普及，使飞行员的手动操作能力慢慢退化并遗忘。但我们要牢牢记住，作为飞行员，我们能在驾驶舱操纵飞机，就是因为我们有着比别人更优秀、更精湛的飞行技能，我们为此要准备充分。在飞行员的字典里，没有‘失败’二
百密一疏的老司机阴沟翻船电脑模拟：正在执行登机程序的NW255航班，制作：TheFlightChannel1987年8月16日美国东部时间20时左右，美国密歇根州底特律韦恩县大都会机场，一架隶属于美国西北航空公司的麦道MD-82型客机正在做起飞前的准备工作。255号航班就是如此，
受疫情冲击，2020年可谓是全球民航史上最困难的一年。在这一年，多少架飞机在机坪上晒太阳。国际民航组织表示，2019年全球客运量约为45亿人次，受疫情影响，2020年客运量下降超过50%，只有18亿乘客乘坐飞机。
在这种情况下，达美在过去很多年都坚持做到不只是运营很可靠，包括航班准点率和执行率，最近几年的财务状况也是不错的”。日前，达美航空中国总监周曼接受21世纪经济报道记者专访时指出，中国是达美航空最重要的市场之一。
我们知道产品、企业和行业都有生命周期，一般分四个阶段:形成期、成长期、成熟期、衰退期。对于诸多行业来说，在形成期，许多资本看到机会，于是蜂拥而至，行业需求还没那么大，供过于求，加上经济遭遇一些波动，行业发展遭遇一些挫折，许多企业纷纷破产倒闭。
众所周知，我国国内有四大航空：国航、东航、南航、海航。那第五大航空，大家可能一时半会说不上来。深圳航空？厦门航空？其实这两家航空公司严格意义上来说不能称之为独立的航空集团，毕竟深航是在国航旗下，厦航是在南航旗下。
乔善勋/文空难成FAA局长辞职“导火索”FAA（美国联邦航空管理局/美国民航局）是美国交通部下面的一个独立机构，该机构主要领导由总统任命，平均任期18个月。交通部长平均任期是22个月。于是我们看到的是川剧变脸式的新面孔，而新官上任的常规操作是将他们下面的椅子再洗一遍。
在俄勒冈州波特兰机场，一位身穿黑色西装、系着黑色领带，戴着墨镜，脚穿棕色鞋子，手提公文包和一个黑袋子的男子来到了波特兰国际机场西北航空公司售票处，他花了20美元购买了一张西北航空飞往西雅图的机票，航班号为305。
