通常提到的“自动大灯”，其“自动”主要是指“自动开启”的功能：只要车上的感光元件感应到光线强度减弱，便会主动触发车灯开启装置，及时开启车灯。如今，自动大灯早已不是什么高端配置了，即使是10万元以内的车型也有配备。
现在大众在渐渐的取消旋钮的高低调节，可以按中控的CAR然后点击设置，找到灯光就可以看到大灯距离调节，有六个档位可以调节的这次准备跟大家聊聊速腾的灯光系统不过这次我可没有手软直接用旗舰版的灯光开始，先从外部的灯光说起，首先是大灯全系采用的LED加透镜光源，单从大灯的外观看与其他配置
而在配置部分，前者相较后者则多出了前后头部、膝部气囊、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、主驾腰部支撑、语言控制、车联网、大灯高度调节、10色氛围灯、外后视镜折叠/倒车下翻、后座出风口等配置。
最近，大众推出了不少新车型，其中速腾是很多消费者比较关心的车型之一。因此我们买了一辆2023款 280TSI DSG超越Plus版，官方指导价16.09万。废话不多说，直接来看车。外观设计见仁见智外观基本上与老款差不多，只是细节上有了些许变化。
开车进入隧道的一瞬间还是很黑的，如果能够看到牵扯亮起来的尾灯就能够减少追尾和被追尾的危险了，这就是进入隧道开灯与不开灯的车在辨识程度上的区别。现在高档车具备了进入隧道自动大灯就会自动开启的功能，但对于一些低配的车来说，是不具备大灯自动开启的功能的，所以这个改装还是有必要的。
在去年的广州车展中，一汽-大众中期改款速腾已经进行过亮相，原本以为新车会在不久之后正式上市，但官方并未这样做，而是在推出中期改款车型之前，于日前推出了2022款速腾，售价区间为13.35万—16.59万元。
在2015年2月紧凑级轿车销量中，在风口浪尖的扭力梁非独立后悬架事件里主角的速腾依然交出1.97万辆位列第四名的成绩；2月刚上市一个月的凌渡则也卖了1.02万辆的过万辆销量。3月末，中期改款的速腾上市，并采用了多连杆独立后悬架。
