每经记者：李星 每经编辑：裴健如日前，腾势品牌焕新后的N系列第二款车型——腾势N8正式上市，新车基于原腾势X升级换代而来，售价区间为31.98万~32.68万元。据悉，腾势N8搭载了DM-p超级混动系统，全系标配刀片电池，NEDC工况下纯电续航216km，综合续航1030公里。
在刚过去不久的2024年，我们这帮媒体人都在感叹实在太多新车了。有不完全统计，2024年一年上市了接近110台新能源新车，这个数字在过去任何一个年份，哪怕是汽车行业在疫情前的高峰期2018-2019年都是不敢想象的。但你以为2024年是创造历史的一年？恐怕2025年才是。
凭借"油电同价"、“电比油低”策略横扫国内市场的比亚迪，正以颠覆者的姿态改写全球汽车产业格局。2025年全球车企销量榜上，比亚迪首次跻身前五，其“野心”却远非如此—王传福剑指丰田的冠军王座，誓要登顶全球车企之巅。2025年，比亚迪会有什么新动作呢？
