前段时间，关于阿斯塔纳（Astana）车队，UCI（国际自行车联盟）在其网站上发布了一则重磅消息，表示将请求撤回该车队的世界巡回赛牌照。而近日，被蒙在这场兴奋剂阴影中的阿斯塔纳车队终于保住了他们在UCI的世巡赛资格，这也表示他们将继续参加今年包括环法在内的最高级别世巡公路赛事。
“阿斯塔纳今年下了很大的赌注,以确保我们在环法自行车赛上取得好成绩。我的老板也下了很大的赌注,让我们来这里赢得至少一个赛段,我们做到了!”7月3日阿斯塔纳车队传奇车手卡文迪什夺得2024环法第五赛段冠军,赛后他如是说道。
来源：【宝安日报】记者从深圳市喜德盛自行车股份有限公司（简称“喜德盛”）了解到，喜德盛与阿斯塔纳车队达成合作意向，将打造一支世界级车队，与UCI（国际自行车联盟）世界巡回赛各顶级车队竞争。喜德盛高层与阿斯塔纳车队高层洽谈。
8月31日，海南三亚，哈萨克斯坦阿斯塔纳车队的伊万·斯米尔诺夫（中）率先冲过终点获得赛段冠军。当日，2024第十五届环海南岛国际公路自行车赛迎来第五赛段（昌江—三亚）的比赛。该赛段作为本届环岛赛收官战，全程203.4公里，有116名车手参赛。
7月13日，2024“中国工商银行杯”第二十三届环青海湖国际公路自行车赛第七赛段祁连至门源的比赛开赛，参赛车手在比赛中。该赛段总距离169公里，共设3个途中冲刺点，1个2级爬坡点。获得本赛段冠军的是来自土耳其TOTO车队121号艾哈迈·奥尔肯。
在25日之前，笔者写了一篇很主观的环意冠军预测（环意冠军预测：尼巴里不赢就是爆冷），认为尼巴利的胜利毫无悬念。不过在比赛进行了两周之后，特别是尼巴利在爬坡个人计时赛坏车，一口气输掉克鲁伊斯维克两分钟时，笔者脸上有了一阵莫名其妙的痛感。
2025 UCI公路世巡赛季是一个特殊的年份，不仅是因为三年升降级周期来到了冲刺阶段，更由于中国大陆品牌喜德盛历史性的成为了世巡队阿斯塔纳的冠名赞助商，从此世巡赛车坛首次出现了中国大陆自行车品牌的身影。
