十堰和攀枝花都是因三线建设而崛起的城市，十堰过去只是一个人口不过百户的镇，被郧阳代管，到了1969年二汽入驻十堰，近二十万人在这里大搞建设，很快就建起了一座举世瞩目的汽车城，这真是“敢教日月换青天”的气魄啊，其中的奋斗历程，很多十堰人都能说出一二来。
朋友小赵来汉十几年，武汉三镇，均落过窝。先住武昌南湖，再住汉口堤角，而今又搬到汉阳王家湾。我和路平在王家湾下地铁后会合，行走在宽敞的地铁站，惊叹于王家湾竟有两条地铁交会于此，且地铁站的站口，足足有12个之多，这在武汉并不多见。
与长春不一样，十堰是因为三线建设思想，才选择在山区建设二汽，全国数十万人离开家乡来到这个偏远小镇，没有路自己修、没有电用马灯、没有房屋就自己垒、没有设备自己造，在这种什么都没有的情况下，一锤一锤的敲起了二汽。
