来源：环球时报 【环球时报报道 记者 苑基荣】“位于印度南部的维津贾姆港15日正式启用，这是印度首个巨型港口，将允许印度从中国主导的国际海上贸易大蛋糕中分得一块。”《印度航运新闻》16日这样评价前一天迎来首艘货船卸货的维津贾姆港。
《印度时报》网站1月16日刊登题为《“效率无可匹敌”：为何玩具制造商发现很难离开中国》的报道，报道编译如下：虽然在中国生产的成本不断上涨，但玩具制造商发现，将生产转移到其他制造中心并不容易。几年前，美国玩具制造商孩之宝与印度耐用品和航空航天供应商埃库斯公司进行了接触。
如果环视印度所处海陆地缘环境的就不难发现，世界上可能再没有比印度更适合发展远洋运输的国家了。印度所处的南亚次大陆背靠欧亚板块，但却像楔子一样深深嵌入印度洋之中，拥有东西两侧长达7000多公里的海岸线，且向南一路再无阻隔，直接与南极洲大陆相望。
尼赫鲁在《印度的发现》一书中对印度在未来的国际格局中的地位进行了明确而清晰的界定:“印度以现在所处的地位是不能在世界上扮演二等角色的。要么做一个有声有色的大国，要么就销声匿迹。中间地位是不能吸引我的，我也不相信任何中间地位是可能的”。
参考消息网8月28日报道美国《纽约时报》网站8月22日刊登题为《取代中国成为世界工厂？印度需要更大更好的港口》的文章，作者是彼得·古德曼和哈里·库马尔。全文摘编如下：途经印度的集装箱中，有大约25%在尼赫鲁港装卸，这里濒临阿拉伯海，位于孟买以南。
