10月21日上午，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——时速400公里可变轨高速动车组在中车长客下线。该动车组能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点，是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。
掌握400km/h跨国互联互通高速动车组车体、转向架、牵引制动、辅助供电、列车运行控制、系统运维及系统集成等关键技术，掌握跨国互联互通运营列车的适应性技术和基于列车状态感知与预警的主动运维技术，形成相关的设计、制造、试验、评估、运用、检修维护等技术标准体系;
该动车组是国家重点研发计划“先进轨道交通”的重点专项，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点，同时列车还有极强的环境适应性，能够在±50摄氏度的温度条件下运营，在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通，是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。
在研发过程中，面临地面自动变轨距、随动变轨距基础制动装置、智能旅客服务等技术创新点和难点，中车青岛四方车辆研究所有限公司积极参与，开展技术创新和自主研发，为该列车提供了变轨距转向架地面变轨装置、智能旅客信息服务系统、变轨距制动装置、电气设备、钩缓装置、撒砂和踏面清扫等设备产品。
10月21日，我国时速400公里跨国互联互通高速动车组在中车唐山公司下线。动车组采用世界首创的时速400公里高速可变轨距转向架和内置轴箱转向架，可实现在亚欧非等国家不同铁路轨距线路上的自动变轨，能够在零下25℃至50℃低高温环境下，以400km/h的速度持续运营。点击查看大图。
但大家如果知道，早在两年前，中车四方已经成功研制出地面轨距调整装置 ，10秒内，全自动完成轨距的转换，无需换乘，无需停车，并且，我们的地面轨距调整装置和可变轨高速动车组，两年前，就已经完成了双向变轨自适应通行性试验。
来源：【河北经济日报】本报讯（长城网·冀云客户端记者宋建军 通讯员吴可超）在中车唐山公司的生产车间，成型的车体整齐排列，一条条机械臂挥舞，焊接声、加工声、打磨声此起彼伏，以往想都不敢想的日产3辆车体，如今在数智产线的加持下成为现实。
中车唐山公司厂区。长城网·冀云客户端讯（记者 宋建军 通讯员 吴可超）在中车唐山公司车体事业部数字化智能车间，一条条机械臂上下挥舞，焊接声、加工声、打磨声此起彼伏……中车唐山公司时速200公里新型都市快轨列车。
中车唐山机车车辆有限公司5日透露，中国时速160公里客车制造技术日前首次“走出去”中标巴基斯坦。据中车唐山公司介绍，日前，该公司收到巴基斯坦铁路部门发来的书面中标通知，正式中标巴基斯坦230辆宽轨客车采购项目。
