目前像奥迪A6L这样的行政级轿车优惠幅度可是不小，最低配车型优惠完以后裸车价格落入了35万元的区间，而这一价位正好也是君越这类主打豪华大空间的中级车的顶配价格，因此预算在这个范围内的车主难免会陷入是选择低配A6L，舍弃配置要空间和面子，还是选择全新君越，享受武装到牙齿的科技配置这
上个月，全新一代君越上市，对于别克来说，它将成为开拓20万-35万元中大型车市场的核心力量，超过5m的车身长度，让它的身材看起来与奥迪A6L不相上下，如此大的体量和适当的售价，表明了上汽通用计划用它向下碾压常规中级车大众迈腾、本田雅阁，向上挑战、宝马5系Li等的决心。
收到一个粉丝的留言，二十万左右想买一B级车，经常跑高速和商务接待。觉得日系三强太平庸，开出去缺少些气场，BBA也只能买入门级别车型。然后花22万选择了别克君越，低调奢华有内涵，带有浓浓的商务精英气息。空间大又舒适，隔音效果好，气场不输A6L。
本月的3月18日绝对是车市的好日子，5款新车这天同时在国内上市，其中不乏一些重量级选手，比如我们今天实拍的全新一代君越。它里里外外焕然一新，可以用惊艳来形容。除了名字之外，很难将它与现款那个主打商务胖乎乎的君越相提并论。全新君越推出1.5T、2.
当下的合资中级轿车市场的竞争，已经进入了白热化的阶段，各大品牌为了争夺市场，可以说是使出浑身解数，尤其是大众、本田、丰田、日产等车企，在市场上打造的车型销量可以说是直线上升，但是也要知道，市场上还是有很多二线品牌生存的，它们为了能够在市场上更好的生存下去，往往能够拿出更大的降幅，就拿今天咱说的这款别克君威来讲，就是典型的例子。
作为国内汽车市场重要的组成部分，美系车近两年的发展遇到了比较大的困难，随着自主汽车的崛起以及德系、日系车的强势表现，使得美系车的生存空间是越来越小，为此，美系品牌不得不采取一些必要的措施来提升竞争力，目前来看，降价成为了最直接且最有效的手段，之所以现在美系车的表现有所起色，就与降
全新一代君越依旧被厂商和媒体认为是“介于B级车和C级车”，进行错位竞争的一款车型。但它的售价却并非如此，几乎全系车型都是以大众品牌B级车为基准线而定价的。如此这般，让我想到了昂科威的营销思路。我称其为：伪错位竞争。
【东营汽车网官方】在北美老家，别克这个品牌给自己的定位是-轻豪华品牌，处于普通品牌与真正的豪华品牌之间。自从1999年进入中国市场以来，上汽通用别克也希望把自己塑造成一个轻豪华品牌，但结果我们大家都知道-没有完全成功。
来源：汽车观察室 又一合资车开窍了！30.98万一口气降到16.98万，奥迪A6L自叹不如，随着近几年国内汽车的快速发展，无论是合资车还是国产车，竞争都是非常激烈的，为了获得更多的市场销量，许多车企都进行了大幅度的降价，从而保持自身的优势。
今年上半年，别克君越的累计销量仅为2.3万辆左右，而凯美瑞上半年的累计销量却达到了7.1万辆，在7月份甚至还成了B级车销量冠军，即便是8月份销量有所下滑，依旧是合资B级轿车8月销量排名的第二位，一直是主流B级轿车，两者之间的销量差距显而易见。
