A级车麋鹿测试排行榜。·第十名是实力被严重低估的现代伊兰特，入桩速度为77.6。·第九名是小姐姐们喜欢的奥迪A3，速度为77.7。·第八名是长安逸达，入桩速度为78.4。·第七名是那台两厢车销量支柱大众高尔夫，入桩速度为79.1。·第六名是让人意外的德原朗，入桩速度为79.7。
让人意外的是比亚迪汉ev 和日产轩逸，都进入了时速80km/h的优秀领域。一直以来大家对日产车的印象一直是底盘松散，操控垃圾，买菜车的代表，没想到现在的轩逸已经把操控性提升到了这种程度，把宝马3系 奥迪a4 a6 奔驰amg a35等豪华品牌主力型号都甩在了后面，看来大家对各品牌都刻板印象也要改一改了。
前面我们已经看到在ICT300智能汽车评测标准中，雅阁锐·混动在自动驾驶、智能座舱方面的表现，遗憾的是，雅阁在这两方面接连“栽跟头”，智能表现不尽如人意。接下来，我们将针对车子本身驾控，进行加速、制动、麋鹿、绕桩以及噪音测试，来看看特别注重性能感的本田雅阁，其性能表现又是如何？
随着大家对于汽车了解的深入，很多人都知道ESP系统是车身稳定系统的简称，当然也有很多企业的车身稳定系统的称谓不叫ESP，比如ESC，VSC等，都是做一个事情的。 车身稳定系统的重要性，大家经过下面的图就可以明白了。但是在什么情况下才会启动，速度到了多少才会有起作用？
