随着电气化的大趋势不断升级，经典的燃油车价值再度提升，也催生了一批情怀车玩家。提起国内的经典老车，这就不得不提到第一款合资的轿车——大众桑塔纳，“普桑”作为第一款国际技术同步的车型，在1983年引进时可以说颠覆了国人对于轿车的认知。
在大众汽车众多的车型当中，有一款车型可以说给很多的70后和80后留下了深刻的印象，这就是普通版本的大众桑塔纳，也就是我们熟悉的普桑，方正的外观造型设计经典的1.8升电喷发动机，还有我们熟悉的五速手动变速箱，都是这款车的经典元素之一，尤其是后期推出的大众桑塔纳99新秀车型，更是成为了一代经典。
最近老是想着怀旧呢？估计是和最近看的电影有关吧，既然定了怀旧的调调，今天就来说一款经典-----普桑。其实普通型桑塔纳的代号是桑塔纳87款，这款于1983年第一次被组装完成的车在其整个生命周期中缔造了一个自己的时代，成为中国大陆无人不知无人不晓的经典车型。
说到桑塔纳，最容易想到的就是老普桑的那种棱角分明的车型了，2012年新桑塔纳上市之后，虽然继承了大众家族的全新设计，但是对于老普桑拥有浓厚情结的消费者来说，新桑塔纳没有什么吸引人的地方。外观方面，全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。
导读:多辆大众库存车被冰雹砸伤，商家1万痛心甩卖，车贩子排队收购。本来这批车是决定5万出售，因为是库存车，再加上长时间不驾驶，零件老化，所以在价格上只能压到5万，现在因为又下了一场冰雹，所以导致这些车只能再次降价销售。
三年前，在中国卖了二十年的老款桑塔纳，也就是俗称的普桑，终于迎来了全新一代接班车型，虽然按理说普桑在国内也早已有了不少的接班人，因为普桑实际上是帕萨特B2，也就是第二代帕萨特。也就是说，普桑最正统的接班人是现在的帕萨特和迈腾。
