来源：环球时报 【环球时报驻德国特派记者 刘赫】当地时间10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。尽管欧委会声称相关提案已获成员国必要支持，但欧盟内部依然存在不同声音。
据界面新闻消息，欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会6月12日发布公告称，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。欧盟委员会表示，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.
当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。 根据欧盟委员会披露，7月4日起将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其他制造商将征收21%的关税；进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。
每经编辑：李泽东当地时间2月14日，欧洲议会通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议。根据欧洲议会网站消息，在340票赞成、279票反对和21票弃权的投票结果支持下，欧洲议会批准了这项议案。
参考消息网11月8日报道英国《金融时报》网站11月5日刊登题为《挪威展示了中国如何在汽车领域大步前进》的报道，报道编译如下：如果欧洲想知道中国制造商能在多大程度上影响其非常重要的汽车产业，那不如去挪威看看。
