来源：环球时报 【环球时报记者 张雪 环球时报特约记者 王京涛】随着“轰”的一声爆破巨响，世界上最长的超高海拔公路隧道——西藏S5线圭嘎拉隧道于28日全线贯通，为中国基建新添了一个“世界之最”。而近千万人“云围观西藏超级隧道炸通瞬间”也在中国短视频平台上成了一个新热搜。
中国西藏网讯 6月28日，西藏S5线圭嘎拉（拉萨至泽当快速通道）隧道全线贯通仪式在西藏自治区拉萨市达孜区举行。 图为圭嘎拉隧道全线贯通仪式现场 圭嘎拉隧道是西藏S5线的控制性工程，是拉萨与山南推进一体化发展的重点工程，连接拉萨与山南两市。
中国青年报客户端北京6月28日电（范凯笛 中青在线记者 齐琪）今天，西藏S5线（拉萨至泽当快速通道）圭嘎拉隧道全线贯通，标志着这条世界最长的超高海拔公路隧道，历时七年“鏖战”终于取得决定性胜利，将为打造西藏经济核心区提供新助力。
中新网林芝墨脱5月17日电 华能林芝水电工程筹建处16日透露，由该处负责现场建设管理的林芝派镇至墨脱县解放大桥的派墨公路项目，最后一个控制性节点工程老虎嘴隧道当日胜利贯通，比原计划工期提前了228天，这标志着历时近7年建设的派墨公路全线联通。
中国青年报客户端讯(范凯笛 中青在线记者 齐琪) 12月18日上午10时30分，西藏S5线（拉萨至泽当快速通道）正式通车试运营，标志着中交二公局参建的世界最长的超高海拔公路隧道圭嘎拉隧道正式投入使用，将对推进拉萨山南一体化、打造西藏经济核心区提供新助力。
11月10日，经过10余年科研攻关和5年艰苦建设的317国道雀儿山隧道正式贯通，预计2017年8月正式通车。雀儿山海拔6168米，有“爬上雀儿山，鞭子打着天”之说，它是由川入藏的生命线——国道317线的必经之地。但长期以来，雀儿山是这条生命线的“瓶颈”。
28日，西藏S5线即拉萨至泽当快速通道圭嘎拉隧道全线贯通。圭嘎拉隧道是西藏S5线的控制性工程，隧道进口处海拔4248米，出口处海拔4117米，隧道左洞长12.79公里，右洞长12.78公里。据悉，圭嘎拉隧道于2017年5月开工。
世界最长超高海拔公路隧道。据了解，西藏S5线工程项目连接拉萨、山南两市，与国道318相接，采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度为23.5米，桥梁宽度为23.0米，桥梁共12座，服务区兼互通1处、枢纽互通式2处。
光明日报北京6月28日电（记者温源）由中交集团中交二公局承建的西藏S5线（拉萨至泽当快速通道）圭嘎拉隧道28日全线贯通，标志着这条世界最长的超高海拔公路隧道，历时七年“鏖战”终于取得决定性胜利，将为打造西藏经济核心区提供新助力。
12月16日由西藏交通发展集团有限公司建设管理、中铁二十局参建的国道318线（然乌段）整治改建工程特长隧道——然乌隧道顺利贯通！国道318线整治改建工程然乌隧道位于西藏昌都八宿县然乌镇境内，全长4130米，平均海拔4200米。
作为藏南的争议双方，按理说在没有解决问题之前，谁都不能擅自挑衅，抬升藏南地区的局势。先是在2月20日印度副总统贾格迪普·丹卡窜访藏南，专门为了庆祝印度在我国藏南地区非法设立的所谓阿鲁纳恰尔邦建邦日，这才过了短短18天时间，印度总理莫迪又跑到我国藏南地区窜访。
由波密一路西行，便要经过西藏线上的“死亡路段”—通麦。号称“通麦坟场”、“通麦天险”、“世界第二大泥石流群”！这是一段让司机谈“路”色变的险路。坐在副驾使的我，心都提到嗓子眼了，因为很多路段陡的开车时根本看不到前方的路，路那么小，生怕一下开歪，冲下悬涯。
