国内车市上的消费者对车型的认知，大概就只是两厢小车、轿车、SUV和MPV,近几年很多人对SUV车款很感兴趣，各大车企推出不少SUV，老款也不断的更新换代，但是在国外市场上SUV并不是消费者的首选，例如在欧洲，旅行车（猎装车）就是一种非常受欢迎的车型。
文/铁哥在FCA与PSA合并为Stellantis，成为全球第四大汽车集团之后，双方集中力量办大事，开始商讨集团今后的发展方向。而首个摆在台面上的议题就是让标致旗下的每一款车型都能拥有自己的高性能版本。虽说目前该想法并未落实到执行层面。
早在2019年进博会上，标致就正式在国内亮相了全新一代508 SW即旅行版车型，当时声称将于不久后进口上市，然而随后很快赶上了疫情，加上PSA在国内销售乏力等原因，时至今日，近三年之后，该车在国内市场仍没有任何踪影，当然象征性能的PSE车型也更不太可能进一步引进，可以说这款人气颇高的神车，注定与国内市场擦身而过。
虽然法国人造车历史已经有一百年左右，而且在欧洲市场上，法系车备受欢迎，但是没想到的是，法系车却在国内车市上摔了大跟头，已经摆脱不了沦为小众品牌的命运，早年，标致和雪铁龙也曾在华出现风靡一时的现象，但是今时不同往日，法国人关于汽车方面的造诣还是没能跟上国人的审美，这让它的市场表现萎
近日，有国内媒体曝光了一组标致508 PSE车型的实拍。从外形来看，次此进口到国内的508 PSE与国产的508L差别并不是很大，但是进口版本车型保留了更多的原汁原味的设计元素，该车配备了掀背式尾门以及无框车门，并且还搭载了大尺寸的轮毂、米其林PS4S高性能轮胎、前对向四活塞制动卡钳以及380mm刹车盘，进一步提高了整车的运动感与性能。
