这辆比亚迪秦L的内部做工用料如何？会不会偷工减料呢？我们今天就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来看一看！前防撞梁双层辊压钢板拆开前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.62毫米，能覆盖车头的82.42%。
这辆售价20万的比亚迪宋L，内部做工用料和以往的比亚迪车相比有什么不同呢？今天我们就把这辆车拆开，一起来看看！前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，看到内部有一根铝合金前防撞梁，这是我们在比亚迪车上第一次见到铝合金防撞梁，实在难得，值得点赞！铝合金防撞梁厚度为2.
现在大家购车时候大部分人都会考虑“安全性”，毕竟万一的情况下发生交通事故，车强度越高那么自身的安全越能得到保障近些年来都在网传“日系”的车薄如纸，前后防撞梁“吸能”为其它车着想，但是国产品牌的车就相对于“质量扎实”吗？
据企查查APP显示，近日，比亚迪“行人腿型碰撞支撑结构以及汽车”专利获授权。企查查专利摘要显示，该专利包括大腿支撑梁、膝部吸能梁、防撞梁、车架和车身总成。防撞梁与车架连接，车架与车身总成连接，在发生撞击时能够对行人小腿产生支撑力。
看过了这辆比亚迪秦L的防撞梁和底盘情况，发现与秦PLUS相比，有了不小的进步。那内饰部分如何呢？今天就来聊聊。车门结构锻造铰链，一体车门秦PLUS的车门铰链是日韩系常用的冲压件，现在秦L换成了欧洲车常见的锻造件。
看过了这辆比亚迪宋L EV的防撞梁和底盘情况，那内饰部分如何呢？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门这辆宋L的车门铰链使用了欧洲车常见的锻造件。这辆车使用了无框车门设计。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，看到内部竟然使用了全塑料密封板，学名叫做“塑料底板车门模块”。
