近日，陕西省汉中市组织召开了兰州至汉中至十堰高铁方案研究评审会。会议原则审查通过了由中铁第一勘察设计院编制的《新建高速铁路兰州至汉中至十堰线方案研究》，认为项目符合国家交通强国战略和区域发展战略，研究深度能够为争取项目进入国家规划提供技术支撑，建议积极争取项目进入国家规划。
“穷则变，变则通，通则久。”——《孟子·离娄下》随着亚欧大陆桥的构建，中欧之间的货运压力愈来愈大，而作为大陆桥货运的主要通道——陇海线，货运比重也越来越高，随之而来便诞生了宝兰客运专线，但从其建设完工至今仍存在着种种争议。
会议原则审查通过了由中铁第一勘察设计院编制的《新建高速铁路兰州至汉中至十堰线方案研究》，认为项目符合国家交通强国战略和区域发展战略，研究深度能够为争取项目进入国家规划提供技术支撑，建议积极争取项目进入国家规划。
项目规划设计情况:兰汉十高铁项目我省及沿线市县政府高度关注，也是沿线群众期盼已久的铁路建设项目，在《甘肃省“十三五”铁路发展规划》中，就已经规划了兰州至天水至汉中高速铁路，规划线路起自兰州西站，经临洮县、渭源县、陇西县、武山县、甘谷县，引入天水南站后折向东南，经陇南市成县、徽县进入陕西省勉县，接入汉中站。
会议原则审查通过了由中铁第一勘察设计院编制的《新建高速铁路兰州至汉中至十堰线方案研究》，认为项目符合国家交通强国战略和区域发展战略，研究深度能够为争取项目进入国家规划提供技术支撑，建议积极争取项目进入国家规划。
眼看着一些高铁批复可研和初步设计，眼看着一些高铁施工招标，正式进入开工阶段，相比于这些高铁的一切顺利，我国还有一些高铁则显得比较“落寞”，它们要么一直不能确定最终的线路走向，要么一直喊要开工却至今难以开工，有的甚至一直在争取能够纳入规划却至今未能如愿，本文就为大家介绍类似情况的4条高铁。
据《RT轨道交通》披露，全国有8条铁路规划落地，第一条便是兰汉十高铁。文章称规划自兰州市向东南经榆中县、临洮县、渭源县、陇西县、武山县、天水市、徽县、略阳县、勉县至汉中市，向东经西乡县、石泉县、汉阴县、安康市、旬阳县、白河县至十堰市，途经六市十三县，线路全长902.9km，其中陕西省境内413.0km。
这是甘肃省规划中的部分铁路，新整理出有九条线路，分别是兰州至定西至平凉至庆阳铁路、白银至会宁铁路、兰州至汉中至十堰铁路、柳沟至红沙梁铁路、环县至褚家湾至红会铁路、兰张高铁武威至张掖段、庆阳至黄陵铁路、天水至陇南铁路和敦煌至雅丹至米兰铁路。
