当2018年，铃木宣布退出中国市场的时候，许多人对铃木这个决定嗤之以鼻，觉得铃木一定会后悔。改革开放以来，中国经济迅速发展，人们的生活水平显著提高，越来越“舍得花钱”，世界各国猛的发现，中国市场不仅极为庞大，而且利益丰厚。
12月27日，铃木汽车株式会社（以下简称“铃木”）发布公告称，前社长、会长铃木修因患淋巴瘤去世，享年94岁。铃木修于1978年就任铃木前身公司铃木汽车工业的社长，并于2000年出任铃木汽车会长。2021年，铃木修卸任铃木会长。
铃木公司12月27日发布声明称，公司前社长、会长铃木修因患淋巴瘤于25日去世，终年94岁。铃木修于1958年加入铃木，1978年就任公司社长直至2000年，后于2008年再次担任社长职务。在执掌公司的数十年间，他将铃木发展为全球性企业。
说到日本铃木和长安汽车的合作，可以用一句歌词来形容：“开始得很美丽，结束得没道理，想想是很可惜”。它们的合作过程，像极了婚姻。1984年，铃木开始为长安提供技术支持，生产长安牌SC112微型厢式货车，大获成功，让长安坐上了该类型车的头把交椅，这算是相识相知的阶段。
“哪怕死掉，我也不向中国市场低头”！2015年，铃木董事长铃木修竟然当着记者的面，说出了这种逆天言论。此话一出，很多人就已经猜到了铃木的结局。果不其然，仅仅在3年后，铃木就把自己持有的长安铃木50%的股权，以1块钱转让给了长安集团，至此，铃木终于退出了中国市场！
