福特猛禽、丰田坦途，提到这些词汇，很多车迷就会心头涌动，因为那些车都是他们的Dream Car。皮卡（pick ups）作为多用途车型，在很多道路情况下的适应性都大大优于SUV。有些地区，皮卡被称之为“的士头”，从此可以看出皮卡的舒适性也堪比乘用车。
最近，C6驾照增驾是国内皮卡市场的一大热点，这是由于公安部新制修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》和《道路交通安全违法行为记分管理办法》已于2022年4月1日起实施，其中最大的利好便是增加了“轻型牵引挂车”C6的驾驶资质。
当皮卡解禁在全国大部分城市得到落地后，另一个困扰用户多年的问题——15年强制报废便成了当下用户最为纠结的问题。对此，业内在不断推动政策变化的同时，皮卡车企也在产品端做出了诸多尝试，比如曾经风靡一时的“6字头”多用途乘用车皮卡，以及近期备受关注的“5字头”专用车手续。
需要注意的是，在各地发布的政府公告中，基本都提及了一个名词——“轻型多用途货车”，并明确规定只有登记为这种类型的皮卡才能享受进城福利，部分地区表示，如果车辆类型登记不是“轻型多用途货车”的皮卡车，可以到当地车管所办理变更手续。
