看过了这辆比亚迪宋L DM-i的防撞梁和底盘情况，那内饰部分如何呢？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门这辆车使用欧系车常见的锻造门铰链，比以前宋PLUS DM-i的冲压铰链要好。车门也是欧洲车常见的一体冲压全框式车门，而且为了美观，门框上还增加了黑色塑料饰条。
这辆比亚迪宋L DM-i的底盘如何？与宋L EV有什么区别？今天就把这辆车的底盘拆开，一探究竟。底盘平整底盘平整度不错，有塑料护板，起到防尘和扰流作用。这辆车是比亚迪第五代DM-i混动系统，相比第四代，机械机构没有太大改变，更多的是软件调校上的优化，更偏向于省油。
在我的试驾文章里，只要是采用隐藏式门把手的车型，评论区一定会有人吐槽不安全不实用，而如果碰到天窗没有遮阳帘的车型，则一定会有人说太晒。虽然如今新能源车的渗透率已经超过50%，但还是有很大一部分群体不习惯这些“花里胡哨的设计”，看似是一件小事，但却真实反映出了消费者的需求。
各位同学，想问问大家，如果给你十多万的预算去选购一台插混车型，你会怎么选?想必有不少同学应该会选择比亚迪的宋Pro DM-i，作为一台十多万的插混车，宋Pro DM-i各方面的产品力的确比较均衡，是一台可选的车型。
