它的优点有很多:首先是外型，确实漂亮，比例协调，非常耐看，腰线优雅而不失飘逸的流线造型也很添彩。第二是UHR的配置也堪称同级别的顶配，博士双通道ABS，电装的AISS自动启停，欧司朗的LED大灯，FCC的离合器，动力我也很满意，红绿灯没输过。
作为22款车主，我自己也发了个文简单说了下使用感受和对于产品的一些思考，简单概括下:首先UHR150的定位跟PCX160其实完完全全不一样，两个车除了整体外观轮廓有点像，只要你稍微仔细一点骑过，两台车真的是有着定位上的天壤之别。
刹车是前正叉，后双桶弹簧避震，前后避震效果一致，压缩和回弹感受都挺廉价，而且前减容易触底，不过它不管在市区骑行，还是跑山压弯，都是能支撑得住的，不会有软稀叭塌的感觉，至于大家都说减震硬，我是觉得它有点挑体重，比如我一个人骑的时候感觉太硬，两个人的时候又感觉太软，它就像泡面一样，一包不够吃，两包吃不完。
