它的优点有很多:首先是外型,确实漂亮,比例协调,非常耐看,腰线优雅而不失飘逸的流线造型也很添彩。第二是UHR的配置也堪称同级别的顶配,博士双通道ABS,电装的AISS自动启停,欧司朗的LED大灯,FCC的离合器,动力我也很满意,红绿灯没输过。
作为22款车主,我自己也发了个文简单说了下使用感受和对于产品的一些思考,简单概括下:首先UHR150的定位跟PCX160其实完完全全不一样,两个车除了整体外观轮廓有点像,只要你稍微仔细一点骑过,两台车真的是有着定位上的天壤之别。
刹车是前正叉,后双桶弹簧避震,前后避震效果一致,压缩和回弹感受都挺廉价,而且前减容易触底,不过它不管在市区骑行,还是跑山压弯,都是能支撑得住的,不会有软稀叭塌的感觉,至于大家都说减震硬,我是觉得它有点挑体重,比如我一个人骑的时候感觉太硬,两个人的时候又感觉太软,它就像泡面一样,一包不够吃,两包吃不完。