众所周知，大众桑塔纳在进入国内开始，就一度被人们称为“神车”，1985年开始进入中国，目前已经有36年的历史，在90年代，这款车和夏利、捷达的身影遍及全国，可以说影响力非常大，到现在为止，桑塔纳在市场还能见到，不过它的辉煌时代已经过去。
如今汽车已经走进千家万户，截止到2021年我国汽车保有量突破3亿辆，已经是一个妥妥的汽车大国了。如今提起桑塔纳，给人的印象多是上一个时代的廉价老车，但在是世纪末期一直到新世纪初，桑塔纳一直都是有钱人也不一定能够买到的东西，只有在事业单位里才有机会见到一辆桑塔纳。
在那个现金不断贬值的年代，商品变成了供不应求的状况，人们都拿自己现金去购买商品保值去了，倒卖的风气也在这个时期凸现了出来，，只要你有优秀的商品，你就可以坐地起价，一层一层的转手下来，桑塔纳的价格也是水涨船高，卖到这样的价格还拥有高销量也就不奇怪了。
汽车圈有这么一个传言，那就是大众桑塔纳在刚刚引入到国内的时候，定价是18万，这个价格是上汽建议的，原本大众汽车建议的零售价是8万元，但是在上汽的建议下才改成了18万元，传得有鼻子有眼的，但是事实真的如此吗?
桑塔纳见证了中国汽车事业的起步到辉煌，是一代人记忆，一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”深入人心。1998年我姨夫花了18.8万买了一辆桑塔纳，同期在当地可以买3套100平米的房子，现如今连个卫生间都买不上。
导读:入华24万全靠抢，官方建议卖8万，大众神车桑塔纳的“凋亡史”90年代一台桑塔纳的价格在20万左右，由于市场供不应求的关系，这台大众轿车最高的时候一度卖到了24万，重点是有钱也不一定买得到，在那个“凭票购车”的年代，桑塔纳被称为是仅次于奥迪A6的官车，如果不是非常有钱，普通老百姓几乎和这台车子无缘，只有羡慕的份。
