台海网3月11日讯据厦门晚报报道 昨日，厦门海事局公布了厦门港5#锚地、7#锚地调整的通告。根据调整方案，调整后5#锚地面积约为1.17平方千米，可停泊千吨级船舶3～6艘；调整后7#锚地面积约为2.88平方千米，可停泊千吨级危险品船舶5～15艘。
澎湃新闻记者 邵冰燕上海港堵了？假的！近日，有截图显示密密麻麻的船只在东海海域，有网友称这是“漂在上海港外的集装箱货轮”、“东海滞留的船”等等。网传截图4月2日晚，上港集团在微信公号“上港家园”上发布澄清消息称，码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。
钱江晚报·小时新闻见习记者 柳依然 记者 施雯 通讯员 甄耀明今天（11月29日），滞留在京杭运河的大吨位货船船员们盼到了好消息：钱塘江水位上涨到了2.6米以上，他们的船可以通过三堡船闸了。此前，由于钱塘江水位低，达不到部分船舶的通航水位，不少大型船舶在鸦雀漾锚地滞留四五天了。
克拉克森研究董事总经理Steve Gordon表示，在谈到最近的克拉克森港口拥堵指数时表示，目前受俄乌冲突以及中国多个港口疫情反复的影响，整个港口拥堵程度高于去年的水平，特定集装箱船队拥堵程度也趋向于之前的高点。
知名航运大数据公司亿海蓝获的数据则更加直观，其提供的集装箱塞港报告显示，5月31日，上海&洋山港口最新的塞港指数为 1.66，在锚地的船只数量 6 艘， 平均塞港指数为 0.28，在锚等待时间中位数 9.63 小时，属于基本畅通区间。
4月2日晚间，上港集团在微信公众号“上港家园”回应称，“受本轮疫情影响，一些内外贸企业在安排货物进出口岸时遇到了新的困难和突发情况，上港集团第一时间启动应急预案，克服重重压力和困难，全力保障供应链物流链稳定、畅通。”
潮新闻客户端 记者 唐旭锋 共享联盟·北仑 杨亚妮 成百舸 林思谕台风“卡努”逐渐逼近，潮新闻记者从宁波舟山港集团以及宁波市海事局获悉，截至目前，所有在港作业船舶已完成撤离工作，前往安全锚地避风。据悉，宁波沿海自8月2日17时启动防台Ⅱ级应急响应。
凌晨五点，远离市区的青岛朝连岛附近海域，海上除锚泊船上的星点灯火外，还是漆黑一片。天津海事测绘中心朝连岛测绘项目部的工作人员已经从各自就寝的舱室中起床了。这是项目部在海上锚泊作业的第二天。简单洗漱之后，他们就按照分工，开始了一天的工作。
潮新闻 记者 黄宁璐 通讯员 何青 刘继波从渡船到大桥，从大桥再到高铁，时代在变迁，舟山海事人对陆岛交通的守护一直未变。2月9日，农历除夕，记者来到舟山鸭蛋山客运码头、定海海事处监控值班室、甬舟铁路施工现场等，看海事人如何守护陆岛交通。
