我为什么要买本田pcx160。20年前一场车祸告别了仿赛、街车、太子车等档车。接下来就是本田pcx160了，因为每天上下班100多公里，大部分是郊县道路限速较高开125排量就有点累了，125排量安全配置较低，巡航速度也低。
2019年，本田PCX150国内上市，26990元的价格，毫无竞争力的配置，让它备受争议，时隔两年之后，本田PCX160来了，不仅将价格下调至22990元，而且在动力配置方面做出重大调整，新的PCX160到底有哪些变化，面对竞争对手PCX160的竞争力如何?
由于踏板车骑行骑手舒服又安全，就有了摩友骑踏板摩旅进藏，但最好满足下面几点为好。a. 排量尽量能达到150cc以上动力储备才够用，不是排量小的不能去，而是西藏高海拔高反而你还要负重、爬坡等速度会很慢，当然你喜欢慢慢骑，另说。
在国内雅马哈NMAX、本田PCX160导入后，日系踏板车的改装也开始在国内的摩托车圈开始萌芽，今天我们要介绍的是Kazu桑的PCX160，这是Kazu桑的第二台PCX，改装风格以日本特有的”VIP”风格作为发想，低趴以及修长的车身散发出独特的气质，不要以为这样的车身高度就没办法骑出门，虽然没有用上更夸张的气压减震，只要不太夸张的落差还是有办法骑出门的。
