其表示:“我的帕萨特车2017年3月底在日照上汽大众乾通4S店购买，今年十一黄金周出行高峰期在正常行驶的高速公路上因为车辆变速箱质量缺陷突然挡位失灵，挂不上档，差点造成车毁人亡的重大交通事故，十几年老司机凭借丰富驾车经验和现场头脑清醒才控制住了失控的车辆，保住了我们一家四口的性命，在高速上如果跟在后面的是超载大货车?
今天就为大家分享一个比较权威的汽车平台，对大众迈腾与大众帕萨特车主用后的满意度和故障率统计数据。这两款车型在市面都算B级车型，保值率非常高。我相信在买车的时候，选择过这两款车型任意一款的，都纠结过了另一款，大众品牌的车这么多年来口碑与品牌都是共同存在的。
近段时间中国网汽车质量投诉平台就接到，关于对上汽大众旗下多款车型DSG变速箱的投诉，包括2016款途观丝绸之路版、2017款380TSI途观L以及2016款帕萨特车型，且无一例外都是DSG变速箱机电单元故障。
这车我开了八年，我开修理厂已经15年了，虽然平时修车一般都不自己动手，但是对各款车子的一个性能还是有比较深刻的一个理解，今天我也来说一说这个车的EA888发动机以及七档手自一体干式双离合变速箱，如果你要想这个发动机以及干式双离合变速箱使用过程之中，问题少，少维修，少花钱，那么请你一定要看完。
如今的汽车行业的竞争越发激烈，尤其是国内新能源汽车的崛起，使得不少油车纷纷打起来价格战，不过油车市场在怎么竞争貌似就是德系和日系的竞争，就比如今天大可要跟大家说的这两款车，帕萨特和亚洲龙，在20万以下的区间内可谓是一对强劲的对手，那么开个8年，究竟哪个的车更胜一筹呢?
16年底的帕萨特330 DQ380变速箱43万公里跑热一到两个小时之后再停下来10分钟半个小时重新启动，挂挡不会走，并且这个问题不是每天都出现，开七八天遇到一次，接上电脑检测没有任何故障码，并且仔细调取变速箱的数据，油压换挡数据完全正常，我们抬下变速箱解体，检查变速箱内部零件跟新
